四川
2026年4月30日，成渝地區雙城經濟圈鐵路建設再傳佳音，成渝鐵路改造、綿遂資內鐵路兩大項目同日取得關鍵進展，為區域交通網絡升級按下“加速鍵”。
成渝鐵路：20公里核心段雙線軌通
當天，伏牛溪站最后一組道岔插鋪完成，成渝鐵路改造工程小南海至重慶南線路所段（全長約20公里）實現雙線軌通。作為新中國首條自主建設的鐵路，成渝鐵路此次改造起于江津站，終至重慶站，全長約61公里。自2020年啟動改造以來，工程采用沿既有線增建二線方式，2025年12月11日江津至銅罐驛段已貫通運營。
此次完工的20公里路段地處重慶城市核心區，管線密布。建設團隊攻克管線遷改、上跨下穿等多項難題，精準完成近80處管線遷改、25次等級施工，信號系統聯鎖準確率100%，接觸網架設31條公里。投入3300余名建設者，實現安全生產“零事故”。目前剩余銅罐驛至小南海段、重慶南線路所至重慶站段正加緊建設。全線建成后將開行公交化及旅游專列，惠及沿線127萬群眾。
綿遂資內鐵路：蔣家溝特大橋全橋合龍
同日，綿遂資內鐵路重難點工程——蔣家溝特大橋最后一個連續梁邊跨順利合龍。該橋全長560.55米，主跨上跨遂寧至大英快速通道，建設團隊通過精細化管控實現線形一次達標。
綿遂資內鐵路正線全長244公里，設計時速250公里，貫穿綿陽、德陽、遂寧、資陽、內江5市11個縣級行政區。綿陽至遂寧段計劃2028年建成通車，屆時將結束三臺縣、射洪市不通鐵路的歷史，完善區域城際鐵路環線。（趙蝶）
編輯：趙蝶
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