4月29日，由國(guó)鐵廣州局與新會(huì)中集集裝箱有限公司聯(lián)合研發(fā)的全國(guó)首個(gè)40英尺頂開(kāi)門(mén)通風(fēng)糧食集裝箱在中糧貿(mào)易岳陽(yáng)港口庫(kù)鐵路專(zhuān)用線完成試運(yùn)首發(fā)。

滿載大豆的新型集裝箱依托鐵水聯(lián)運(yùn)通道，搭乘蜀道集團(tuán)“長(zhǎng)江班列”發(fā)往四川普興站，標(biāo)志著鐵路糧食專(zhuān)用運(yùn)輸裝備實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，鐵路糧食運(yùn)輸載具譜系得到進(jìn)一步升級(jí)完善，服務(wù)物流市場(chǎng)能力邁上新臺(tái)階。

相比傳統(tǒng)20英尺35噸頂開(kāi)門(mén)通風(fēng)箱，新型箱在運(yùn)輸適配性上實(shí)現(xiàn)三大升級(jí)：

優(yōu)化裝載空間，單箱容積從39立方米提升至78立方米，解決了輕泡類(lèi)糧食裝箱容積不足的痛點(diǎn)。

箱頂通風(fēng)設(shè)計(jì)，不僅能夠大幅降低運(yùn)輸途中糧食呼吸水汽凝聚導(dǎo)致霉變的風(fēng)險(xiǎn)，而且能夠滿足豆粕類(lèi)貨物的運(yùn)輸條件要求，實(shí)現(xiàn)一箱多用。

裝載稻谷、豆粕類(lèi)輕泡糧食貨物時(shí)，單箱重量從不足20噸提升至最高31噸，進(jìn)一步促進(jìn)了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，不僅能夠提高公路短駁運(yùn)輸效率，而且能夠大幅降低糧食運(yùn)輸物流成本。

新型集裝箱試運(yùn)前，國(guó)鐵廣州局物流事業(yè)部和長(zhǎng)沙鐵路物流中心、中糧貿(mào)易岳陽(yáng)城陵磯港口有限公司、湖南遠(yuǎn)泰糧食供應(yīng)鏈、新會(huì)中集等部門(mén)單位深入物流市場(chǎng)實(shí)際，以滿足稻谷、豆粕等輕泡類(lèi)糧食運(yùn)輸需求為攻關(guān)目標(biāo)，歷時(shí)8個(gè)月設(shè)計(jì)和研發(fā)了40英尺35噸頂開(kāi)門(mén)通風(fēng)箱，并組織行業(yè)專(zhuān)家對(duì)鐵路運(yùn)輸條件進(jìn)行方案評(píng)審，確保新型集裝箱滿足鐵路運(yùn)輸安全要求。

“這款新型糧食集裝箱對(duì)糧食運(yùn)輸企業(yè)而言，是實(shí)打?qū)嵉摹皶r(shí)雨’。”中糧貿(mào)易岳陽(yáng)城陵磯港口有限公司總經(jīng)理袁桂林表示，傳統(tǒng)運(yùn)輸集裝箱易因通風(fēng)不暢出現(xiàn)糧食局部發(fā)熱霉變問(wèn)題，新型集裝箱搭載的頂通風(fēng)系統(tǒng)，有效降低了大豆等糧食作物途中損耗。

同時(shí)，單箱裝載量提升后，同等運(yùn)輸運(yùn)力下可承載更多糧食，有效降低物流成本，對(duì)保障區(qū)域糧食供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定、守護(hù)糧食品質(zhì)具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

長(zhǎng)沙鐵路物流中心信息技術(shù)部工程師孫昱豪介紹：“此次聯(lián)合研發(fā)的新型集裝箱，進(jìn)一步豐富了鐵路物流運(yùn)輸產(chǎn)品供給，能夠精準(zhǔn)滿足糧食運(yùn)輸多元化、差異化需求，助力鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)增量提質(zhì)，為糧食物流高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供有力支撐。”

下一步，國(guó)鐵廣州局將以此次試運(yùn)成功為契機(jī)，持續(xù)優(yōu)化鐵路糧食運(yùn)輸裝備技術(shù)，完善運(yùn)輸組織方案，加快該新型集裝箱在糧食運(yùn)輸專(zhuān)線的推廣應(yīng)用，充分發(fā)揮鐵路綠色大運(yùn)量運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，全力保障糧食鐵路運(yùn)輸安全、高效、暢通，助力國(guó)家糧食供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

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文圖：記者 荊翀 通訊員 長(zhǎng)沙鐵路物流中心 徐馨 鄒正 孟祥琳

編輯：彭旋

審核：徐媛

監(jiān)制：陳志雄