北京
來源：市場資訊
（來源：競舟新聞）
5月1日
晨光映照下的
寧波舟山港六橫公路大橋二期
雙嶼門特大橋氣勢恢宏
隨著最后一根索股精準完成調校
大橋主纜架設工作圓滿收官
雙嶼門特大橋是目前世界最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋，主跨1768米。橋梁主纜采用頂級高強鍍鋅鋁鋼絲，單條主纜含127根索股，全橋兩條主纜鋼絲總長約10.24萬公里，總重量達2.46萬噸，兩條主纜總承載力可達8.3萬噸，承載能力十分可觀。此次主纜架設順利完成，標志著這座世界級跨海大橋建設邁入新階段，為后續鋼箱梁吊裝等施工任務推進打下堅實基礎。
雙嶼門特大橋是項目核心控制性工程，是貫通區域路網的關鍵樞紐，由中國鐵建大橋局、中國鐵建港航局聯合承建。大橋建成通車后，將有力促進寧波舟山港梅山、六橫兩大核心港區及臨港產業發展，對寧波舟山港世界一流強港建設具有重要意義。
延伸閱讀：六橫公路大橋
六橫公路大橋分為一、二兩期，二期工程包含青龍門大橋和雙嶼門大橋兩座世界級跨海橋梁。該項目全部建成并通車后，梅山、六橫及佛渡將結束不通高速的歷史。
該項目預計于2027年竣工，屆時，六橫至寧波的通行時間將由原來的船渡40分鐘縮短至車行10分鐘，極大縮短寧波與舟山之間的通行時間，有力推動沿線地區的經濟社會發展，提升人民群眾的生活質量。同時，也將打通寧波舟山港六橫、梅山兩個重要港區的集疏運通道，進一步完善寧波舟山港海陸聯動集疏運網絡，推進浙江舟山群島新區建設和浙江海洋經濟發展。
一起期待
六橫公路大橋的建成！
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