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準備 購 車的朋友們注意了，從今年5月1日起，包括特斯拉、小米、理想等在內的 二十多家主流車企與銀行合作推出的“7年期低息車貸”方案已大面積下架 ，目前最長貸款期限已基本回撤至5年。
今年初，特斯拉率先打出“7年超低息”王牌，隨后小米、蔚來、理想、小鵬、比亞迪、嵐圖等超20家車企迅速跟進，有的車企甚至更為激進打出了8年低息的超長貸。通過拉長還款周期，一輛二三十萬的車，月供被壓縮到兩三千元，極大地刺激了年輕群體的購車欲。
但是從4月下旬開始，一些車企門店接到通知，6至7年期產品隨時可能停擺。如今包括特斯拉在內的超8成車企明確將政策截止日劃在了4月30日。五一長 假過后，各大銀行與金融機構也已同步下架了相關產品。
對于“7年期低息車貸”被下架的原因，銀行方面知情人士表示，7年期產品并非銀行主動叫停，而是車企此前的金融促銷活動設定在4月底結束，屬于正常的政策收期。
不過也有觀點認為，根據我國現行的《汽車貸款管理辦法》明確規定：個人汽車貸款期限最長不得超過5年。年初車企為了去庫存、拼銷量，聯合金融機構通過消費貸、融資租賃等“擦邊球”方式繞開監管，變相推出了6到8年的超長貸。隨著時間推移，這種違規操作將面臨合規整改的壓力。
此外，7年期的超長周期雖然降低了月供，但對銀行而言，汽車作為貶值資產，貸款周期過長可能導致“資不抵債”的風險，即車輛余值低于剩余貸款金額。去年監管就曾整頓車貸“高息高返”亂象，銀行在相關業務上也變得更加審慎。
不過總的來說，對于新能源汽車來說，目前可選的車型非常多，大家如果有購車需求，能買盡量早買，早買早享受。現在不但是金融政策的收緊，隨著原材料的漲價，后面可能還存在漲價的可能，此前已有車企在嘗試漲價了。（）
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