“深一豹”尚未成功 重卡新新勢力還有機會嗎？丨頭條

2026年4月，又有新能源重卡新勢力進場了！

目前重卡新勢力里領先的深向、零一、速豹，現在合計市場份額不到5%。此時進場的重卡“新新勢力”，還有機會嗎？

請看方得網分析報道。

重卡“新新勢力”來了！

2026年4月28日，重卡新勢力、犀重汽車X-Truck底置換電重卡在山西大同全球首發。

加上2025年12月發布首款新能源重卡的光梭未來，2025年4月完成重組更名的廣汽領程，當重卡新能源滲透率迅速上升，又有新一波重卡新勢力加入戰局!

這些重卡“新新勢力”都是什么來頭？有何特點？

企業資料顯示，犀重汽車成立于2017年，在四川成都、山西大同、河南安陽布局三大智能化生產基地。以“純電+氫能”雙技術路線為核心，犀重汽車已掌握集成電驅技術、高效電控技術、滑板底盤平臺、智能網聯云管理四大核心技術，推出新能源客車、專用車、礦卡及氫能重卡等多款產品。

由成勝惠領軍的光梭未來，聚焦新能源重卡的電動化與智能化，核心團隊平均從業經驗15至20年，覆蓋動力、自動駕駛、整車全鏈條生態，創造“170天融資、兩個月下線、十個月交付”的“光梭之速”。

完成股權重組、全力轉型新能源商用車賽道的廣汽領程，剛剛在2026北京車展正式推出中重型商用車品牌 AITRUK 領程與輕型商用車品牌 MONTX 領越，中重卡部分將AI+TRUCK 為核心內核，目標成為行業頂尖的智能網聯新能源商用車生態運營服務商。

后發入場

高起點 大格局

根據方得網觀察，最新加入新能源重卡賽道的犀重、光梭、領程，精準對應重卡行業趨勢，更強調核心技術正向研發，起步就布局智能駕駛，并同步在國內、海外市場推進，可以說是高起點、大格局。

依托全新正向研發滑板底盤，5分鐘極速換電的全新底置換電重卡犀重X-Truck“自重、電耗、品質、舒適、智能”領先，自重10.2噸，應用行業領先的軸向磁通電機集成橋技術以及多源熱泵熱管理系統，電耗能比友商低10%以上，B10壽命達150萬公里。

光梭未來擁有超100項核心專利，1.0“來�！奔冸娭乜ù钶d自研的“超維智驅系統”，將電機、變速箱、驅動橋、取力器四合一高度集成，自研扁線電機最高效率達97.12%，首創大功率快換端子充電座，支持15分鐘快充續航100公里。其中，6x4電驅橋400kWh/600kWh充電平臺牽引車綜合電耗最低僅1.12kWh/km。即將亮相的2.0車型，從設計之初就瞄準歐盟標準，主要面向歐洲、澳新市場。

依托近20年的高端重卡制造經驗，自主研發的彈匣電池、鯨仞智驅電驅橋、百川智聯網聯架構等核心技術，廣汽領程純電動牽引車T9在輕量化、能耗和充電效率方面優勢顯著，其400kWh版本的整車自重僅為8.9噸，風阻系數低至0.4，綜合工況能耗僅為1.1kWh/km。

新新勢力“野心”能實現嗎？

保險數據顯示，截至2026年一季度，以深向、零一、速豹“深一豹”領銜的重卡新勢力，市場份額仍不到5%。此時進場的重卡“新新勢力”，又將分得多大市場蛋糕？

據方得網觀察，當前重卡新能源滲透率還未突破50%，仍處于行業轉型窗口期，市場格局遠沒有固化�！吧钜槐鳖I銜的重卡新勢力，還有市場上升空間；此時入場的“新新勢力”，也還有機會。

正因為積極面對行業未來，犀重汽車、光梭未來、廣汽領程，或直擊底置換電，或發力超快充、低能耗，都信心十足。

在全力進軍換電重卡賽道之前，犀重汽車環衛、客車銷量在2023-2025年連年翻倍，環衛車交付量突破千臺，也有批量氫能重卡落地。

當山西運力升級明確傾向底置換電重卡及換電生態，寧德時代騏驥換電網絡在山西全面布局，犀重汽車加速融入山西換電重卡生態，據稱2025年全年交付換電重卡超2000臺！犀重汽車與山西汽運集團2026年合作推廣目標就有5000臺！

光梭未來出道即量產，2025年底首批1000臺訂單簽約，2026年預計交付2000臺，并向5000臺沖刺，2027年突破1萬臺。光梭未來規劃構建了“整車銷售+核心部件出口+自動駕駛授權+增值服務”的多元商業模式，致力于提供“自動駕駛+補能+金融+回收”的一體化生態解決方案。

廣汽領程2025年全年銷量同比增長344%，營收超過14億元、同比增長375%。按照廣汽商用車“135”戰略，目標2030年產銷突破10萬臺、營收超 300億元。

方得網分析認為，重卡新勢力此時入場，既具備有利條件，也面對較大挑戰。

一方面是國內的新能源重卡市場基礎較好，技術與制造產業鏈相對成熟，補能基礎設施初具規模，用戶培育也已經基本完成；而且，中國重卡已經走進國際市場，汽車行業有全鏈出海模式可循。

另一邊，重卡行業新能源產品仍盈利困難，即便產品性能指標領先，也要看外部環境、場景適配與服務、商業模式配套；傳統重卡、跨界和創新公司已經在新能源賽道“跑馬圈地”，后來者的品牌、渠道、服務體系需從零起步，難度更大。

重卡行業歡迎新鮮血液，市場卻很現實。

這些年，人們已經看過若干汽車新勢力轟轟烈烈進場、默默無聞退出。重卡新勢力里又有誰會笑到最后呢？