江蘇
近期網絡上流傳著一張圖片，這張圖片上的信息顯示比亞迪全固態電池生產線將會在今年第3季度投產。換而言之，比亞迪的固態電池已經完成了驗證階段，可以直接上車使用了。并且該圖片還表示已經完成了5000公里的路試驗證，并且號稱該全固態電池的密度達到了480Wh/kg。
一些不明真相的網友非常期待，但是很明顯這張圖片就是一眼假。首先，比亞迪壓根就不會設計如此粗糙的海報，而且就不可能使用類似大金龍的圖標。除此之外，在汽車圈5000公里的路試驗證根本就不可能，一般來說都是達到10萬或20萬公里的，所以做這張海報的傳銷公司并不太懂汽車的技術。
問題來了，比亞迪的固態電池到底什么時候會來呢？那么設計這張海報的網友到底是什么心態呢？
其實非常簡單，比亞迪高管已經公開發布過類似的言論，比亞迪的固態電池將會在2027年小規模驗證，但是要真正等到液固同價估計要到2030年，而且這還是估計時間。
而且我們認為，全固態電池在短時間內或者說未來10年內都可能沒有辦法大規模的商用。道理很簡單，現在的電動汽車基本上已經沒有續航里程的焦慮了，因為充電速度足夠快，充電樁也足夠密集，用戶根本不需要再額外多花那么多的預算來選擇全固態的電池。
問題來了，為何有網友制作這張海報呢？簡單來說就是捧殺。事實上，比亞迪前段時間剛剛發布過第2代的刀片電池，也發布了兆瓦閃充的技術，怎么可能在如此短的時間內就發布固態電池即將投產的消息呢？很明顯，比亞迪的第2代刀片電池以及兆瓦閃充技術動了競爭對手的奶酪，故意做出這張海報來拔高用戶的需求，本身用戶是需要購買第2代刀片電池以及兆瓦閃充技術的，但是一看比亞迪又要發布全固態電池的，那么就會選擇觀望。因為他們會認為比亞迪的第2代刀片電池以及兆瓦閃充技術又是屬于過渡產物，這樣無形之中會拉低比亞迪的銷量，讓客戶猶豫目的就達到了！
事實上，網絡上還有類似非常多的手段來擾亂車企發布產品的節奏。比如有一家車企剛剛亮相了一款新車，其實很多人都知道那種大6座的豪華電動SUV壓根就不可能低于20萬，但是也有一些水軍在網絡上發布信息，稱得到了內部的資料，更是稱這款新車的定價會在13-15萬的區間，拔高了用戶的期待。等到新車真正上市，定價在20萬級以后，會有大批的網友退訂，這就擾亂了車企發布新車價格與產品發布的節奏。
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