兄弟們，最近在10萬這個(gè)檔位，我發(fā)現(xiàn)了一臺(tái)想法挺“野”的新車。10萬塊買新能源，你是不是覺得只能選個(gè)小巧的代步車，或者樣子比較樸素的工具車？但這款名叫“向上V6”的車，偏不這么玩。

我研究了一下，感覺它想用不到10萬的價(jià)，給你一臺(tái)啥都能干的全能伙伴——能體面地當(dāng)商務(wù)接待，能舒服地帶全家出游，關(guān)鍵時(shí)候還能化身載重600公斤的“生產(chǎn)力工具”。

咱先把幾個(gè)核心大招亮出來：電池用的是寧德時(shí)代的天行電池，支持2C快充，官方說15分鐘能從30%充到80%；電機(jī)是匯川的第三代扁線電機(jī)，這兩家都是業(yè)界響當(dāng)當(dāng)?shù)墓?yīng)商。

空間實(shí)用性是它的絕活，后艙地板純平，容積達(dá)到4.1立方米，最關(guān)鍵是最大載重有600公斤，而且座椅布局能在5座、6座、7座之間靈活切換，拉人載貨的算盤打得很精。

智能化配置有點(diǎn)出乎意料，這車居然給配了L2級(jí)的智能駕駛輔助，像自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急剎車這些功能都安排了，車內(nèi)還有一塊12.8英寸的中控大屏，支持語音控制和手機(jī)APP遠(yuǎn)程操作。安全方面，它用了籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比超過40%。

說實(shí)話，剛看到這些點(diǎn)的時(shí)候，我覺得這車野心真不小。它明顯是沖著那些想自己搞點(diǎn)小生意、開個(gè)小店，或者家里人多、偶爾需要搬運(yùn)大件物品的朋友來的。以前買輛純拉貨的車，里子面子都差點(diǎn)意思，家用也不太合適；買輛純家用的車，又舍不得讓它干重活。V6的給了個(gè)新選擇就一句話：我全都要。

它在設(shè)計(jì)上完全不像一臺(tái)商用車反而像是一臺(tái)乘用車，用了貫穿式燈帶、珠光漆這些元素，第一眼看非常有質(zhì)感開出去不失體面，外觀看起來不再是“糙漢子”更像一臺(tái)MPV。

坐進(jìn)車?yán)铮锌亍㈤T板這些手常碰到的地方用了不少軟性材料包裹，官方說覆蓋率超過60%，就算帶著家里小孩也不怕磕了碰了，而且在視覺和觸感上，都削弱了那種純工具車的粗糙感。讓人比較貼心的是，它甚至給主駕座椅配了通風(fēng)和加熱，這對(duì)夏天跑完活兒、冬天清早出車的人來說，確實(shí)是實(shí)打?qū)嵉南硎堋?/p>

不過，光有這些“面子”還不夠，能幫著“掙錢”才是一臺(tái)商用車的硬核實(shí)力，這才是它的核心。4.13立方米的純平貨艙，意味著你擺放大件物品或者標(biāo)準(zhǔn)貨箱更規(guī)整，空間不浪費(fèi)。雙側(cè)滑門開得夠?qū)挘查T開口也大，裝卸貨能省不少力氣。600公斤的載重能力和特意加強(qiáng)過的2.7T級(jí)重載底盤，擺明了就是讓你放心裝。加上標(biāo)稱435公里的CLTC續(xù)航，只要不是跑超長(zhǎng)距離，在市區(qū)或周邊跑跑，基本不用為電量焦慮，現(xiàn)在油價(jià)飆升對(duì)做一些小買賣的小伙伴來說算是福音。

向上V6的產(chǎn)品思路是相當(dāng)不錯(cuò)的，恨不得把各種需求都滿足。但咱們作為買車用的人，還得先冷靜想想。這么多配置和用料，還要把價(jià)格壓在10萬以內(nèi)，成本控制壓力肯定大。所以，有些地方的真實(shí)現(xiàn)狀得親自去試試。比如，第三排座椅的舒適度到底怎么樣？真的滿載600公斤時(shí)，實(shí)際續(xù)航能打幾折？那些L2級(jí)的輔助駕駛功能，在復(fù)雜路況下到底靈不靈、好不好用？這些都得親自去店里試駕才知道適不適合自己。

總而言之，我認(rèn)為向上V6是一款想法很明確，甚至有點(diǎn)“內(nèi)卷”的車。它沒在10萬以內(nèi)這個(gè)市場(chǎng)繼續(xù)比誰更便宜、更簡(jiǎn)單，而是試圖拉高這個(gè)價(jià)位車型的價(jià)值感——讓你在用它奮斗的同時(shí)，也能享受到一些體面、舒適和便利。如果你的預(yù)算剛好在這個(gè)區(qū)間，又確實(shí)存在這種“既要家用舒適，又要商用能干”的多重需求，那它絕對(duì)值得你放進(jìn)備選清單，去店里認(rèn)真看看、試駕一下。重點(diǎn)體驗(yàn)一下座椅舒適度和靈活感，試試開起來底盤是否扎實(shí)，畢竟，買一輛車到底合不合適自己，還是平時(shí)的實(shí)際使用場(chǎng)景說了算。

撰文/文圖一新