河南
目前網上基本上達成了這樣一個共識：“車是放壞的，不是開壞的”。但有時候客觀因素所限，咱的車就得放很長時間，那該咋辦？是否需要隔一段時間拉出去開一開呢？
答案是完全沒必要，如果你的車暫時不開，那么別管放多久，你就讓它放在那里就行，別想著隔幾天怠速充個電、隔幾天開出去強行喚醒一次，都是瞎忙。下面咱就來詳細說說原因。
汽車放不壞
人們最擔心的就是長期停放后機油回流，再次啟動時會干磨。實際上沒那么嚴重，因為就算機油回流了，它還有一層油膜呢，放一年都不會消失。而且啟動后發動機沒負載，只要你不猛轟油門，摩擦部位的應力沒想象中那么大。更何況啟動后幾秒鐘機油泵就把機油泵送到位了，這點摩擦不足為慮。
也有人擔心停放時間長了輪胎會變形，其實也不用擔心。因為輪胎主體結構是橡膠，本身就是彈性十足的。輪胎內部又有鋼絲，韌性很強，只要沒突破它的極限也是很難變形的。就像汽車的彈簧，天天運動，也沒見誰家的車開一段時間彈簧被壓短了吧？
隔段時間啟動一次反而不好
發動機熄火半個小時后潤滑面的機油90%都回流了，隔夜的話基本上就剩一層油膜了。你停半個月啟動和停一晚上啟動，干摩擦的程度相差不大。所以隔段時間啟動一次相當于每次啟動都要經歷一次短暫的干摩擦，何苦呢？還不如等真要用的時候只摩擦一次。
另外發動機想要完全正常工作，前提是水溫合適。你以為隔十天半月原地怠速五分鐘是愛護發動機，實際上這點時間發動機水溫還沒上來，燃燒不充分，相當于每啟動一次就增加微量的積碳。
另外竄入曲軸箱的廢氣里含有水蒸氣，水溫正常時機油溫度也高，可以讓水蒸氣快速蒸發出來被廢氣管吸走。而水溫低的時候會有一部分水蒸氣殘留在曲軸箱，發動機溫度降低后水蒸氣變成液態水，最終混入機油里。所以隔幾天啟動一次，其實相當于給發動機內部進行了一個“加濕”操作，有百害而無一利。
至于電瓶充電就更沒必要了，因為大多數車啟動一次消耗的電量大概要怠速5分鐘能補充上來，而想把電瓶充滿需要的時間和你電瓶剩余容量有關，而且電瓶越接近充滿狀態需要的充電功率越高，換句話說電瓶充到一定程度后原地怠速已經充不進去電了，除非你原地轟油門充電。這筆賬不劃算，還不如買個充電器定期充電，省錢環保而且還能充得更滿。
汽車長時間停放小知識
如果你的愛車需要長期停放，我覺得你可以參考以下內容：
1、停放在安全的位置，以防被偷、被剮蹭、被拆配件等等意外情況發生。
2、停車前最后一次用車最好多跑點路，比如水溫正常后又跑了超過5公里的路程，這樣能確保曲軸箱里水蒸氣被最大程度吸走，創造一個適合發動機長期停放的條件。
3、如果停車環境安全，比如在自己家里停放，你可以選擇不上中控鎖，因為據我觀察，這樣汽車耗電量貌似會更低。
4、輪胎要充滿氣，別缺氣停放，不然輪胎側壁變形量太大，沒準真會變形。
5、汽車長期停放最怕的就是紫外線，車漆、輪胎、內飾、車燈、雨刷，幾乎汽車上能照到太陽光的東西都怕紫外線，這也是汽車長期停放最大的傷害。
6、要防止破窗效應，因為汽車停時間長了以后會變得臟兮兮，看起來跟沒人要一樣，人們可能就沒那么在意它自身的價值了，被意外或者故意損壞的概率會比正常車更大。
7、車里頭別放任何食物，容易遭老鼠。
汽車停著不用，花大價錢買的車沒有發揮其作用，這才是汽車長期停放最大的損失。不過有時候客觀條件所限，我們不得不長時間停放，那就找個安全的地方停著就行了，該用的時候再說，中間不必再去動它。
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