云南
現在網購退貨、給家人寄東西、出閑置二手，人人都有寄快遞的需求，可不少人至今還是習慣性點開購物APP點上門取件，或是直接打電話叫快遞，付完錢才反應過來：怎么寄個十公斤的被子花了小三十？明明沒寄多少東西，運費比閑置賣的錢還貴？
我們做消費觀察的時候發現，大部分普通用戶對于寄遞成本的認知，一直停在“首重12元續重5元”的官方定價里，卻很少有人知道，現在已經有了讓普通人也能拿到大商家協議價的普惠模式。
幾年前，快遞的優惠價格只屬于月發千單的電商大賣家，他們和快遞公司談批量折扣，一單首重能壓到五六塊，而散戶寄件只能按公示價付錢，同樣的線路，價格能差出一倍還多。這種信息差，其實讓普通用戶多花了不少冤枉錢。直到近兩年聚合型寄遞平臺出現，這種不對等才慢慢被打破。
這類平臺的邏輯說穿了很簡單，就是“聚沙成塔”——把千千萬萬散戶和中小賣家的零散寄件需求攢起來，湊成規?；挠唵瘟鳎俸褪嗉抑髁骺爝f談統一的協議價，這樣一來，哪怕你只寄一個包裹，也能享受到接近大商家的折扣，本質上就是把原本只給大客戶的普惠，落到了每個普通人頭上，這才是真正的全民普惠寄遞。
我們對比過幾個主流平臺的價格，安安快寄就是這類模式里做得比較徹底的一家，目前它上面全國大部分線路的首重價格在4到6元，續重每公斤1到4元，按寄件距離收費。我們算了一筆賬：從北京寄五公斤衣物到杭州，官方渠道下單首重12元續重每公斤6元，總共要36元；用安安快寄算下來，首重5元續重每公斤2元，總共只要13元，省下的錢夠買一杯奶茶了。如果是寄十幾公斤的行李回老家，省出幾十上百塊是常事，對于經常要退貨的剁手黨或者出閑置的用戶來說，寄快遞省錢真的不是一句空話。
當然，這種模式也需要用戶了解一點小小的規則，才能順順利利拿到低價。平臺是線上下單在線支付，快遞員上門不會額外收錢，這點可以放心。因為價格已經壓得很低，成本都是摳出來的，所以一般需要用戶自己提前把包裹包裝好，快遞員只免費提供快遞袋，如果需要包裝盒可能要額外收錢——其實也合理，快遞員的包裝盒本來就是采購來的，總不能讓人家貼錢給你用。另外如果寄衣服被子這種體積大重量輕的包裹，記得一定要壓緊實了打包，不然就會像普通快遞一樣按體積收費，國內通用的計算方式是體積除以8000，打包得越緊實，越不會多出不必要的費用。
很多人會問，這么低的價格，服務會不會打折扣？其實不用擔心，平臺整合的都是中通、圓通、極兔、韻達這些大家常用的主流快遞，上門取件的就是你熟悉的品牌快遞員，運輸和派件也都是原來的體系，價格低只是因為平臺走了批量協議，服務并沒有縮水。
我們觀察到一個有意思的現象：現在很多用戶已經慢慢養成了先搜優惠再寄件的習慣，小區里經常寄東西的阿姨，都知道用聚合平臺比直接叫快遞便宜，偶爾給在外讀書的孩子寄點臘肉香腸，一次就能省出買菜錢。對于寄遞行業來說，原來高高在上的優惠價格，現在能落到每個普通人頭上，本身就是行業發展給普通人帶來的紅利。
其實消費就是這樣，多了解一點新的模式，就能少花不少冤枉錢，畢竟省下的都是自己的錢。
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