北京
告別效力13年的奔馳，段建軍迎來職業新落點。
4月的最后一天，段建軍極具儀式感地離開了他工作近13年的奔馳中國。當天，近百號員工站在公司電梯口，自發鼓掌歡送這位前領導。就在業內為這位奔馳首任華人CEO的離任感到遺憾時，10天后段建軍有了新的去向。
5月11日，沃爾沃官方宣布其大中華區管理層最新任命，其中在沃爾沃汽車工作16年后，沃爾沃汽車大中華區總裁兼CEO袁小林決定卸任公司日常運營管理工作，而剛剛去職奔馳的段建軍將接替袁小林出任沃爾沃汽車大中華區新任總裁兼CEO一職，加入集團全球核心管理層以及全球銷售管理層，并向中國董事會匯報。
倘若從2010年吉利收購沃爾沃之際算起，袁小林在沃爾沃已深耕近17年。彼時，袁小林以并購負責人身份加入，全程見證并推動品牌從“歐美豪華”到“扎根中國”的蛻變。
2017年起，袁小林歷任集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO等核心職務，主導沃爾沃在華業務規模實現兩倍以上增長，搭建起完善的本土化生產、研發與銷售體系，為品牌站穩豪華車第二梯隊、深耕安全與健康差異化標簽筑牢根基。
在電動化轉型初期，他推動沃爾沃率先布局插混與純電雙線產品矩陣，為當前電氣化逆勢增長埋下伏筆。此次卸任，官方稱其將回歸家庭，這一平穩交接，既是對袁小林階段貢獻的認可，也為沃爾沃在華轉型新階段開啟新的治理格局。
談及新任“接棒者”，業內并不陌生——正是剛剛離任奔馳中國的段建軍。深耕豪華車市場超30年的段建軍先后任職奔馳、寶馬等一線豪華品牌在華核心高管，深諳中國豪華車市場的競爭格局、消費趨勢與渠道運營邏輯。
2023年5月，段建軍出任奔馳中國總裁兼首席執行官，也是奔馳在華首位本土CEO；算上這一任期他在奔馳的任職時長已近13年。而實際上，在加入奔馳之前，段建軍便與沃爾沃早已結緣。
30多年前，段建軍便以維修技師的身份入局沃爾沃售后體系，對沃爾沃的安全內核、產品特質及用戶心智，有著與生俱來的深度認知。此番回歸沃爾沃并執掌大中華區全局，其兼具豪華品牌運營經驗、本土市場洞察力與品牌情懷的三重優勢，被寄予破解當前銷量壓力、放大電氣化優勢、優化商業效率的厚望。
對此，沃爾沃汽車總裁兼CEO哈肯·塞繆爾森（H?kanSamuelsson)表示“我們歡迎并祝賀段建軍加入沃爾沃汽車并擔任這一重要職務。段建軍對中國汽車市場有著深刻的理解，同時擁有豐富的豪華汽車品牌管理經驗。他與沃爾沃汽車的淵源，以及豐富的運營管理經驗，使他非常適合帶領大中華區這一重要戰略市場邁向下一階段的發展。”
在價格戰加劇、自主品牌新能源強勢崛起、消費需求分化的多重壓力下，沃爾沃守住了核心市場份額，展現出豪華二線品牌的韌性與抗風險能力。數據顯示，2026年一季度，沃爾沃大中華區電氣化車型銷量達7604輛，同比激增116%。
尤其是全新XC70憑借長續航、低油耗、安全配置拉滿的產品力，精準契合中國消費者對豪華混動SUV的需求，帶動沃爾沃新能源車型銷量占比持續提升，推動品牌從“燃油為主”向“電氣化主導”加速轉型。
當前，中國豪華車市場正處于深度重構期，燃油車份額持續收縮，新能源賽道競爭白熱化，傳統豪華品牌普遍面臨“份額保衛戰”與“轉型攻堅戰”的雙重考驗。沃爾沃此次人事調整，正是在這一背景下做出的戰略適配：袁小林時代完成了本土化深耕與轉型奠基，段建軍時代則聚焦電氣化深化、商業效率優化與份額鞏固，形成“平穩過渡、接力轉型”的良性節奏。未來，隨著全新電氣化車型持續放量、純電新品逐步落地，疊加段建軍團隊對商業效率與渠道活力的優化，沃爾沃有望在“守份額、強電動、提效益”的路徑上持續突破。
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