北京
5 月 11 日，納斯達克上市車企法拉第未來（Faraday Future，簡稱 FF）官宣重磅人事調整，創始人賈躍亭正式出任全球 CEO，任命已于 5 月 5 日正式生效，標志著其時隔近七年重回 FF 最高管理崗位，也意味著 FF 創始團隊全面回歸核心。同時，Jerry Wang 被任命為全球執行董事長，原聯合 CEO Matthias Aydt 卸任，轉任內部顧問，獨立董事 Chad Chen 出任首席獨立董事。
核心權責明確，執掌全鏈路核心業務
根據官方披露的分工安排，賈躍亭將全面主導產品規劃、EAI（電動人工智能）研發、供應鏈、生產制造、質量管控等核心業務板塊；并與 Jerry Wang 共同管理戰略規劃、資本市場、投資者關系、人力資源及全球子公司運營等關鍵工作。Jerry Wang 則直接分管財務、法務、政府事務與戰略合作、風控四大職能部門，筑牢經營管理閉環。
此次調整被賈躍亭稱為 “創始團隊終極回歸”。他在社交平臺發布長文稱，這不僅是一次組織架構調整，更是 FF 創業精神與創始人模式的徹底回歸。他將 FF 發展劃分為四個階段：2014-2021 年創始團隊主導拓荒；2021-2025 年陷入 “至暗時刻”，控制權旁落、股價低迷；2025 年 4 月起逐步企穩；如今正式開啟第四階段 —— 全力沖刺經營拐點。
戰略全面升級，轉型物理 AI 生態公司
伴隨管理層換血，FF 同步宣布戰略升級，正式轉型為美國物理 AI 生態系統公司，聚焦 “EAI 人形與仿生機器人 + EAI 汽車機器人” 雙擎戰略。賈躍亭提出，將構建 “終端 — 數據 — 大腦 — 開放平臺” 完整生態，形成 “交付 — 數據訓練 — 技術進化 — 規模放量” 的正向飛輪。
在落地節奏上，FF 第一階段將優先發力人形與仿生機器人，汽車機器人業務將在引入足量戰略投資后全面啟動，當前以低成本模式審慎推進。數據顯示，截至 2026 年 4 月底，FF 首款量產車 FF 91 已實現 68 臺正毛利出貨，公司預計 2026 年內累計出貨超 1000 臺。
七年沉浮終回歸，挑戰與機遇并存
此次回歸，距離賈躍亭 2019 年辭去 FF CEO 職務已過去近七年。七年間，FF 歷經量產延期、退市危機、高管動蕩等多重困境，賈躍亭本人也深陷債務風波，一度申請個人破產重組。而 2026 年 3 月，美國 SEC 正式結束對 FF 近五年的調查，未對賈躍亭等人作出處罰，為其回歸掃清關鍵障礙。
消息發布后，市場反應積極，FF 股價近期呈現震蕩上行態勢。業內分析認為，賈躍亭回歸將縮短決策鏈路、提振團隊士氣，加速 EAI 戰略落地；但 FF 仍面臨資金緊張、量產規模不足、市場認可度待提升等核心挑戰。
賈躍亭表示，此次回歸的核心目標是 “贏回投資者信任，推動公司跨越經營拐點”。下一步，FF 將于下周發布升級后的 “五大變革舉措”，全面推進戰略落地。從 “為夢想窒息” 到 “終極回歸”，賈躍亭的造車夢能否在物理 AI 賽道續寫新篇，市場將持續關注。
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