江西
1890年前后，劃時代的英國君權級戰(zhàn)列艦陸續(xù)動工，此時仍受新學派余波影響的法國海軍，被迫重啟了主力艦的大規(guī)模建造。在法國1890年造艦計劃中，規(guī)劃建造10艘14000噸級的戰(zhàn)列艦，但在新學派支持者的干預下，建造數(shù)量最終減半，而噸位也被限制在了12000噸上下。事實上，法國先前建造的前無畏艦先行者——布倫努斯號，正是因新學派近乎嚴苛的噸位限制而走向了平庸（嚴苛的噸位限制導致該艦全部主炮轉向一側時就會出現(xiàn)難以恢復的嚴重傾斜）。
然而，這些由新學派一手造成的問題，反而成為他們進一步反對主力艦建造的證據(jù)與借口。最終，獲準建造的五艘新主力艦分別是：查理·馬特號、若雷吉貝里號、卡諾號、馬賽納號與布韋號。這五艘“蒸汽怪獸”形態(tài)各異，僅在火力配置和布局等方面存在些許共性：主要武器均采用兩座單裝305毫米主炮（艏艉各一座）及兩座單裝274毫米次主炮（左右兩舷各一座），形成了菱形火力布局。相比于有限的共性，這五艘船真正的驚人之處在于差異。
事實上，除了火力配置和布局外，五艦的設計可謂迥然不同。差異究竟有多大呢？這五艘戰(zhàn)列艦就分別來自于四位艦船設計師和五家不同的造船廠！也正是由于各艦顯著的試驗性質，這五艘船也被稱為“樣本艦隊”。由于出發(fā)點已經(jīng)同當時的主流設計相偏離，甚至相比之前的布倫努斯號（艦艏已采用雙聯(lián)裝主炮塔）出現(xiàn)了倒退。這種看似百花齊放的“設計自由”，實際進一步拉大了法國與當時世界一流海軍強國之間的差距。更重要的是，以不同的設計建造五艘主力艦，在效率上遠不及建造五艘同級艦。而以發(fā)展的眼光看，又不及單艦成級但小步快跑來得實在。
五種完全不同的設計，意味著每家造船廠都要摸著石頭過河，建造過程中沒有任何經(jīng)驗和規(guī)范可循，每艦都會遇到各自的技術難題，因此要浪費掉更多的時間和資源用于試錯。雖然單艘漸改也難在短時間內形成規(guī)模，但至少在技術上是持續(xù)提升的；而五種方案同建，不僅建造效率低，各艦建成后技術也將處在同一水平線上。更糟的是，樣本艦隊所處的年代，正是人類工業(yè)步入白熱化階段的關鍵時期，而五種設計并存，最終導致法國主力艦連最基本的標準化都無從談起了。
樣本艦隊是法國海軍在前無畏艦時代早期的一次探索與嘗試，雖然談不上徹頭徹尾的失敗，但由于新學派對主力艦設計的影響尚在，導致這五艘處于思想碰撞和技術過渡時期的“蒸汽巨獸”注定不會成為里程碑式的經(jīng)典。那時的法蘭西高利貸金融帝國有錢，肯為藝術花錢買單。粗鄙的英國人更實際，設計單調。
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