湖北
今年才過去5個(gè)多月，油價(jià)每升已經(jīng)漲了2元多了，到目前為止，經(jīng)過9輪調(diào)整，就有7輪上漲，1次下跌，1次擱淺。
最近一次在5月8號24時(shí)，汽油大漲320元每噸、柴油每噸上漲310元，按升計(jì)算，約上漲0.25~0.27元/升，95號汽油突破9元大關(guān)，車主加油壓力拉滿。
但是，油價(jià)也不可能只漲不跌！
在這新的計(jì)價(jià)周期內(nèi)，下跌的信號就比較明顯了，下次調(diào)價(jià)窗口在5月21日24時(shí)，目前已經(jīng)進(jìn)入統(tǒng)計(jì)的第3天，原油變化率為-3.6%，暫時(shí)預(yù)計(jì)下調(diào)幅度為220元每噸，折合每升0.17~0.2元。普通家用車60升的油箱，加滿一箱油少花10~12元。
但是，這兩天的情況有點(diǎn)不樂觀，油價(jià)下跌一天后又突然反向暴漲，投資下跌的幅度縮小。
就在國內(nèi)跌幅穩(wěn)超210元/噸時(shí)，國際油價(jià)連續(xù)發(fā)力：前一天漲超2.78%，緊接著又反彈超3.6%。截至5月12日發(fā)文，美國原油價(jià)格達(dá)101.92美元/桶，漲幅3.92%；布倫特原油108美元/桶，漲幅3.60%，直接重回百元大關(guān)。
大漲的原因也不例外，還是跟之前一樣，主要是受中東地緣局勢的影響。
美國總統(tǒng)特朗普表示，美伊的?；饏f(xié)議“極其脆弱”，雙方的分歧還沒有消除，霍爾木茲海峽的航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)依然存在，市場的擔(dān)憂情緒進(jìn)一步提高，擔(dān)心原油供應(yīng)短缺，情緒恐高推高油價(jià)。
國際油價(jià)上漲，下跌幅度減少，國內(nèi)成品油也同樣的走勢。
今天一天跌幅就減少了30元每噸，每噸從最初的跌250元到只跌220元，按照現(xiàn)在國際油價(jià)超3.6%的漲幅來看，明天跌幅大概率會繼續(xù)減少，很可能出現(xiàn)“越跌越少”的情況，原本能降0.2元/升，最后可能降的更少，甚至反跌為漲都有可能。
因?yàn)榘凑?0個(gè)工作日去調(diào)整的原則，5月8日的大漲算是前10天的高價(jià)。現(xiàn)在下跌的預(yù)期只是新周期開始幾天的跌價(jià)。接下來還有7個(gè)工作日，如果油價(jià)漲幅過大，就會抬高這10個(gè)工作日的平均價(jià)，所以反跌為漲都是有可能的。
咱們普通車主最關(guān)心的，無非是啥時(shí)候加油最劃算。目前的情況來看下，一次調(diào)整大概率會下跌，但是跌多跌少就不一定了。
所以，建議大家不要盲目等待，如果油箱快空了，可以適當(dāng)加一點(diǎn)，夠用就行，等到21號的時(shí)候再看情況：
如果漲價(jià)，就提前把油箱加滿；如果跌價(jià)，就等調(diào)整后再去加油。
至于后期油價(jià)到底怎么走，我們會持續(xù)關(guān)注，一旦有新消息就會通知大家，請大家做好用油規(guī)劃。
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