繼多個城市后，哈啰變速共享單車“追風者”也在上海上線啦！相較于普通的共享單車，變速車騎起來明顯更快、更省力，上坡更輕松，騎行體驗恰如其名“追風者”。

但價格不便宜。第一個半小時20元，后續每半小時15元，記者購買了“豪華的”單車30天不限次卡也不能抵扣。

該車還限定區域騎行。目前僅限長寧外環生態綠道和滴水湖區域，停在非運營區域要被收20元調度費，在非指定點位停車則要收5元。

路人和網友普遍認為，上海的哈啰共享變速單車“騎起來是輕松，但價格太貴”，還有網友大呼“比打車還貴”“單車刺客”。

自動變速、速度更快、上坡不累、騎行快感強

哈啰變速車名為“追風者”，最早在天津推出，推出后就有全國各地的網友紛紛呼吁，什么時候能來自己的城市，其中不乏上海的網友。

這不就來了。

5月初，哈啰的變速共享單車“登陸”上海，根據網友提供的消息，目前上海可以騎到“追風者”的地點為臨港的滴水湖區域和長寧外環綠道。

近日，記者來到長寧外環綠道體驗一把“追風者”。

“追風者”外觀依然是哈啰單車的經典藍色，但是變速車的造型，為公路車架，座墊更高。

車把上配有手機支架，可以一邊騎一邊導航。配備了一個淺口車筐，能簡單放個東西，但記者提醒，長寧外環生態綠道內設有多處減速帶，過減速帶時，車筐內物品容易震出來，需要留意。不過據介紹，這個車筐其實是太陽能板。車杠上多了一個水杯架，方便騎行途中補水。

騎上路后，最直觀的感受是快，變速車采用自動變速系統，無需手動換擋，車輛會根據騎行速度自動調節兩個檔位。起步輕松，加速順暢，平地里騎起來很快，上坡時毫不吃力，騎行體驗感拉滿。據悉，哈啰變速車用的是700C大輪徑，穩定性高，能降低顛簸感。

長寧外環生態綠道單向約5公里，記者騎變速車花了20分鐘左右就騎完了全程，比平時騎普通共享單車至少快了三分之一。一路上風從耳邊掠過，確實比普通共享單車多了幾分騎行的快感。

起步價20元，時長費15元/半小時，調度費高達20元，騎行卡還不抵扣

在長寧外環綠道，記者隨機采訪了幾名騎行的市民，大家們普遍反映，“車很好騎”“騎起來很輕松”，但也有不少乘客和網友反映，“太貴了”“比打車都貴”“共享跑車級別的單車”“單車刺客”。

目前，“追風者”的費用為前30分鐘為起步價20元，超過30分鐘后，將收取時長費，15元/30分鐘，當天記者騎行了50分鐘，一共收取了35元。

記者還提前購買了價格20元左右的“單車30天不限次卡”，這是平臺目前售價較高的哈啰騎行月卡。但在掃碼騎變速車時并不能抵扣費用，依然要按原價支付。客服回應稱，“追風車”為“定制車型”，騎行卡僅限普通單車使用。

但如果你停錯了地方，要付的費用還不止這么多。

車輛開鎖前，哈啰APP內就提示，“超出此區域還車將額外收取20元調度費用。”

也就是說，乘客可以把車騎出去，但還車必須要在運營區域內。根據地圖上的信息，運營區域為沿著長寧外環生態綠道長長的一條，以及圍繞滴水湖接近圓圓的一圈。

不僅運營區域外停車要收費，如果是在運營區域內停車、但停在了非停車點，也要交5元的調度費。

不過也有網友認為，去騎行店租變速車，租一輛要七八十塊一小時，押金還要好幾百。這么一比，共享變速車其實還算便宜的。

悠閑騎選普通車：速度慢但坐墊舒服收費低，追求快感選變速車

目前，在長寧外環綠道內，如果需要借車騎的話，除了哈啰，還有迅安行、奧威特等品牌的自行車可以自動租借，但沒有滴滴青桔和美團單車，外面的共享單車也不能騎進去。而哈啰除了變速車“追風者”，還有NBA聯名款。

隨后，記者又嘗試了換騎哈啰NBA聯名款共享單車。剛一騎上車就明顯發現，速度降下來了但屁股舒服了。

NBA聯名款騎起來挺輕松，坐墊更寬大，坐著更舒服，“追風者”的坐墊則更窄更硬。因為不像是變速車需要趴在車上，騎NBA聯名車時，手臂的支撐力相對較弱，也更輕松點。

需要注意的是，長寧外環綠道的哈啰NBA聯名款單車，前半小時的起步價為5元，超過30分鐘的時長費為5元/半小時，比綠道外的NBA聯名車更貴，但可以支持騎行卡，有騎行卡的話則為免費。

那么，20元起步的變速共享單車到底值不值得騎？

記者查詢社交網絡發現，“追風者”在不同城市的價格和使用范圍也不一樣。上海“追風者”的定價和運營范圍，更像是把該款共享變速單車定位為景區騎行體驗車。

記者的感受是，如果只是悠閑騎，普通共享單車完全夠用，雖然慢一點，但坐墊更軟更舒服，價格也只有變速車的零頭。

但如果你對騎行有一定要求，喜歡速度感，想要體驗風馳電掣的感覺，那么變速車的確能帶來普通共享單車給不了的樂趣。

盡管單價不低，在社交平臺上，仍有不少網友留言“饞了”“改天一定要來騎一趟”。

也有網友在騎行后發現，如果購買過較早版本的騎行卡則可以支持“追風者”抵扣車費。究竟什么騎行卡可以支持變速車，記者詢問客服，得到了不同的回答。建議以實際操作為準。