公路之王決賽圈殺出一位新英雄——以28.98萬元起價格開啟預售的奧迪E7X，號稱智慧性能旗艦，瞄準豪華純電SUV市場。這很難不讓人聯想同樣是中大型純電SUV的小米YU7，二者都是“7系”，價位也有所重疊（小米YU7售價25.35-32.99萬元），今天我們就來聊聊，在30多萬元的價位，奧迪E7X有沒有實力搶占小米YU7的市場份額。

E7X比YU7價高，quattro版值得關注

要說性價比的話，小米汽車在汽車圈中一定是優勢的，無論是SU7還是YU7，小米都希望以一個合理且親民的價格，給到用戶更多時尚、科技體驗，其入門款車型25萬級的設定，的確要比奧迪E7X更有吸引力。不過我們并不擔心奧迪E7X，因為目前公布的預售價格，正式上市新車價格以及用戶權益可能還會有更多驚喜，而且從產品實力來看，考慮到奧迪的品牌光環，E7X也有一定的自信吸引到偏好德系豪華的用戶群體。

如果消費者預算相對充足，自然不能錯過奧迪引以為傲的quattro技術，在新能源時代，E7X搭載升級版電動quattro 2.0，實現毫秒級扭矩分配（最快10ms），支持前后軸50:50全時動力分配，給到了這個級別純電SUV少有的強悍四驅性能。具體車型來看，我們選擇預售價34.98萬元的奧迪E7X先鋒quattro型，與售價32.99萬元的小米YU7超長續航高性能四驅Max版進行對比。

鴛鴦胎+百萬級底盤，奧迪E7X的確有實力

除了剛才提到的滿血quattro系統，奧迪E7X還有同級唯一標配VGR漸進式轉向、雙向14°后輪轉向系統，全新賽道級全鋁空簧底盤等優勢，奧迪E7X展現出了百萬級底盤的優秀性能，前不久還完成挑戰成為亞洲首條山脊賽道的最速SUV。小米YU7也很優秀，甚至在百公里加速成績上更快（二者都做到了3秒級，對于大多數消費者來說已經是性能過剩了）。

有一個細節大家可能沒有注意到，是尺寸方面的。奧迪E7X車身長寬高、軸距這些尺寸全面超過小米YU7，不過這不是重點，畢竟差距很小，重點在于輪胎的尺寸。奧迪E7X不僅用了21寸大輪圈，看起來更酷，前后胎寬也不一樣，前255后285鴛鴦胎，更利于車輛操控。從車后視角來看，更寬大的輪胎顯然更符合公路之王的稱號。小米YU7則是19寸輪圈，前后胎寬都是245，屬于正常水平。

定位不同，奧迪E7X更適合家庭用戶

另外在舒適性方面，奧迪E7X有帶BOSE音響的零重力座椅，就連后排座椅也有腿托、腰部調節以及加熱/通風/按摩等功能，副駕駛娛樂屏、車載冰箱等配置較為豐富。智駕方面，上汽奧迪與行業頭部的Momenta合作，支持高快領航，相信會給傳統豪華品牌的車主帶來小小的震撼。

總體來說，小米YU7有著時尚動感的造型，知名度和科技感都很高，的確是目前中大型純電SUV市場中的明星選手。奧迪E7X則做到了兼顧德系豪華操控質感和家庭多人舒適出行的需求。如果你預算在25-30萬元，注重性能參數，享受單人或雙人出行的駕駛樂趣，那么小米YU7會是一個個性化的選擇；如果你有30萬元以上的預算，偏好德系豪華質感，想要給家人更舒適的座艙體驗，那么奧迪E7X更值得關注。你認為呢？