有時(shí)候我真忍不住感嘆，咱們國產(chǎn)傳統(tǒng)燃油大廠在新能源賽道上那股子折騰勁兒是真讓人佩服。

各大廠商毫不猶豫地多品牌運(yùn)作、大資金投入，那份壯士斷腕的魄力，但凡某些合資品牌當(dāng)年能學(xué)到一半，也不至于跌落到如今這副境地。

上周，長安旗下的高端品牌阿維塔剛迎來煥新；這周，主打家用的啟源也終于亮出了自己的“大寶貝”：啟源Q06E。

這臺(tái)車第一眼看過去，尺寸屬實(shí)有點(diǎn)東西。長寬高為4837/1970/1670毫米，軸距卻直接懟到了2940毫米，對(duì)比煥新版Model Y還要長出50毫米，單看數(shù)據(jù)半只腳已經(jīng)踏進(jìn)了中大型SUV的門檻。

實(shí)車給人的視覺感受就是極其寬大、低趴，溜背線條在B柱之后自然下沉，配合20寸槍灰色輪圈和亮黃色卡鉗，姿態(tài)像極了一臺(tái)壯實(shí)的“獵裝轎跑”。

有網(wǎng)友調(diào)侃它神似法拉利Purosangue，我覺得這更多是寬體比例帶來的肌肉感在作祟。不到20萬的價(jià)格買出百萬級(jí)跑車的神韻，這波不虧。

雖然內(nèi)飾的完整細(xì)節(jié)還未全面解密，但在智駕硬件上，長安這次給得相當(dāng)實(shí)在。車頂那顆顯眼的激光雷達(dá)騙不了人，這意味著長安直接把高階的“天樞智駕”系統(tǒng)下放給了它。

當(dāng)然了，純電車的核心競爭力還得看“三電”。Q06E提供了多種電池包，最高CLTC純電續(xù)航可以頂?shù)?00km。但真正的殺手锏在于：全系標(biāo)配磷酸鐵鋰電池、全系搭載800V碳化硅高壓平臺(tái)，且支持6C閃充。

動(dòng)力層面同樣硬核，單電機(jī)最高245kW，雙電機(jī)版綜合功率高達(dá)330kW，零百加速跑進(jìn)4秒俱樂部毫無壓力。

新車前懸采用了全鋁雙叉臂，后懸則是多連桿。全鋁材質(zhì)大幅降低了簧下質(zhì)量，雙叉臂結(jié)構(gòu)對(duì)過彎側(cè)傾的抑制極其到位，配合長安太行分布式電驅(qū)，這臺(tái)車大概率會(huì)是同級(jí)里兼顧操控與舒適的佼佼者。

按照啟源一貫“掀桌子”的定價(jià)策略，Q06E的主力售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)落在17至19萬區(qū)間。同級(jí)對(duì)標(biāo)比亞迪宋L、小鵬G6或零跑C11，Q06E的亮點(diǎn)在于700km續(xù)航、800V加6C閃充、全鋁雙叉臂以及激光雷達(dá)。

對(duì)于家庭用戶，到時(shí)候可以看看700km的長續(xù)航版本。多出來的續(xù)航不僅僅是跑長途的底氣，更能實(shí)打?qū)嵉亟档腿粘３潆婎l率。

當(dāng)然，跨界溜背造型是否會(huì)輕微壓縮后排頭部空間，還需要等實(shí)車體驗(yàn)后再做定論。但單從目前的參數(shù)表來看，長安啟源Q06E已經(jīng)把20萬內(nèi)純電SUV的配置標(biāo)準(zhǔn)拉到了一個(gè)新高度，接下來的壓力，全在友商那邊了。