廣東
《人民法院報》5月13日4版
“我們13個人分散在6省12個市，本來以為討薪要很長時間，沒想到在網(wǎng)上用視頻就解決了，太感謝法院了！”近日，“海某”輪的船員通過微信，向廣州海事法院法官發(fā)來這樣一段話。
2025年10月，“海某”輪在珠江口伶仃航道附近水域與一艘外輪發(fā)生碰撞事故。事故發(fā)生后，船東拖欠13名船員工資、補貼，船員遂委托訴訟代理人到廣州海事法院起訴。
面對船員分散多地、證件滅失等困境，廣州海事法院迅速啟動船員權(quán)益保障機制。法官聚焦欠薪核心問題，聯(lián)合海事等部門多次與船方溝通，海員工會同步為船員提供法律援助。依托法院線上調(diào)解平臺，分散在6省的船員與船方實現(xiàn)“云端”對話。最終，雙方達成和解協(xié)議，船方支付共計48萬余元，并經(jīng)司法確認(rèn)。
廣州海事法院聯(lián)合廣東海事局解紛
據(jù)悉，這起案件是廣州海事法院創(chuàng)新實踐水上“楓橋經(jīng)驗”的一個縮影。2025年6月，廣州海事法院聯(lián)合廣東海事局、廣東省人力資源和社會保障廳、廣東省海員工會出臺《關(guān)于推進船員權(quán)益保障機制建設(shè)的指導(dǎo)意見》，將“楓橋經(jīng)驗”從陸地延伸到海上，構(gòu)建起多部門聯(lián)動的“水上楓橋”船員權(quán)益保障體系。
依托這一體系，廣東在港口碼頭城市陸續(xù)建成船員權(quán)益保障中心，法院、人社、海事、工會等部門定期聯(lián)合現(xiàn)場辦公。同時，由法官、仲裁員、工會工作人員、海事執(zhí)法人員、港航協(xié)會和行業(yè)專家等共同組成“專業(yè)化”調(diào)解員隊伍。
為進一步提升解紛效率，廣州海事法院推動建立匯集勞動法規(guī)、海事法規(guī)和司法案例的數(shù)據(jù)庫，聯(lián)合東莞海事局推出“船員權(quán)益保障智能助手”，方便船員及時查詢相似案例和法律規(guī)定。法院線上調(diào)解平臺則實現(xiàn)了遠(yuǎn)程身份認(rèn)證、在線調(diào)解和司法確認(rèn)全流程網(wǎng)上辦理。同時，全面推廣使用《廣東省海船船員勞動合同》和《沿海航行船舶船員就業(yè)協(xié)議》標(biāo)準(zhǔn)化范本，推動船員勞動合同、就業(yè)協(xié)議更規(guī)范。
據(jù)統(tǒng)計，2025年至今，廣東已在17個地市建成船員權(quán)益保障中心，妥善化解78起典型涉船員薪資糾紛，涉及金額近2000萬元。近三年，廣州海事法院聯(lián)合海事部門、工會、行業(yè)協(xié)會等開展上海島、進漁村、登碼頭普法活動30余次，執(zhí)結(jié)船員勞務(wù)合同糾紛案件245件，實際執(zhí)行到位金額約1940萬元。
來源：人民法院報 廣州海事法院
審核：黃慧辰
編校：余淑嫻
采寫：吁 青 劉斯斯 林依伊
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