廣東
尊界S800的出現，讓高消費群體們有了全新的選擇，但高端消費群體對汽車的需求遠不止一臺轎車，更加少不了一臺適合長時間乘坐、功能適應性更廣的MPV。這不，尊界第二款車型V800來了。
作為只針對高端消費市場的車型，尺寸已經不需要太克制，相反是越大越好，在絕大部分使用場景之下，尊界V800都是司機駕駛，并且住宅或公司車位面積也相對有保證，于是尊界把V800長度直接做到了5米5，軸距也超過了3米4。
給大家參考一下，它的尺寸比理想MEGA（參數丨圖片）、奔馳V級長軸還要大，軸距與后者相同，整體體型是目前尺寸最大的原廠MPV，甚至也是中國品牌乘用車最大體型的一臺。
如此龐大的車身體型加上電池及一系列裝備的重量，V800的整備質量最高接近3.2噸，妥妥的公路坦克。
看到V800的第一眼，有些朋友或許會以為這是智界V9的高級版，實際并不是，首先品牌不同架構必然也不同，其次上述的尺寸軸距已經直接將兩者關系完全劃分開了。
外觀沒有太多可說的，前臉基本就是復刻了尊界S800的風格元素，側面四平八穩沒有復雜線條，這倒是非常穩妥的設計方式，尾燈乍看上去并不是貫穿燈組，僅有兩側具備發光功能，而且尾燈還提供透明和紅色兩種樣式可選。
雙色車企近幾年在高端車型上很火，V800自然也會沿用這種搭配，就申報圖的顏色風格來看，有種復古的味道，讓這臺外觀元素簡約的MPV增加了高級感和設計感。
普通單色車漆也會提供，大概率就是入門版車型的默認搭載了，相比之下確實顯得過于低調樸素了。
雖然申報圖看不到內飾，但第三排座椅功能有所披露，第三排可以向前電動翻折，也可以完全收折至后備廂下沉空間之下，這是目前MPV里最聰明的解決方案。
動力方面用的還是增程系統，搭載江淮汽車的1.5T發動機作為增程器，全系雙電機四驅，電池容量63.2kWh，WLTC純電續航最高275km。
價格方面，尊界V800起售價有可能在80萬元以上，中高配突破百萬大關，成為中國品牌最貴MPV。畢竟尊界S800都得70萬+，成本造價更高的MPV貴10萬元很合理。
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