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比亞迪元（參數(shù)丨圖片）PLUS作為該品牌旗下純電緊湊型SUV的主戰(zhàn)力，不僅能將月均銷量常年維持在接近兩萬臺的水準(zhǔn)，甚至還多月取得了超三萬臺的單月銷量成績。然而，看似不可一世的元PLUS，卻在近半年內(nèi)出現(xiàn)了較為明顯的銷量下滑跡象。好在，伴隨著比亞迪又一波超前技術(shù)的研發(fā)落地，不僅將多項(xiàng)新技術(shù)注入到了元PLUS之上，還讓其完成了全新第三代車型更迭。
而得益于全新第三代元PLUS已在本屆2026北京車展上亮相并即將在本月21日正式上市之期的臨近；日前已有網(wǎng)友拍到了全新第三代元PLUS實(shí)車到店的場景。話不多說，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來先行了解一下這款新車吧。
從外觀上看，第三代元PLUS將啟用全新設(shè)計(jì)理念，這讓其整體造型頗有些小號“大唐”的感覺。它的前臉配備了更為棱角分明的密閉式中網(wǎng)，并優(yōu)化了嵌入“元”字浮雕的銀灰色飾板與兩側(cè)頭燈，搭配新啟用的三段式進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的大尺寸前包圍，不僅顯得更為大氣，還能流露出更為濃郁的年輕化運(yùn)動(dòng)氣息。
車身側(cè)面部分，新車采用了更為飽滿的身形姿態(tài)，并啟用了大尺寸懸浮式車頂樣式，輔以半隱藏式門把手和全新樣式輪轂，可為其側(cè)顏增添力量感的同時(shí)，還能持續(xù)營造出符合年輕化審美的視覺效果。
車尾部分，其平鋪下順的高位擾流板將內(nèi)置兩段式剎車燈，結(jié)合黑底透明外罩包裹的貫穿式尾燈以及內(nèi)置居中的品牌LOGO與豐富的LED光源，既能切割出鮮明的層次性，也能進(jìn)一步提升其外觀整體的年輕化科技屬性。
視線移至車內(nèi)，其座艙布局也得到了進(jìn)一步優(yōu)化。新車除了仍會(huì)使用類似“琴弦”的空調(diào)出風(fēng)口以外，還將啟用半圓形的懸浮式全液晶儀表，搭配大尺寸懸浮式中控屏以及更為簡約的中控臺，可帶來更為鮮明的中式高端化科技韻味。此外，新車除了會(huì)在扶手箱內(nèi)置車載冰箱以外，還將搭載智能座艙高階版-DiLink 150系統(tǒng)以及由激光雷達(dá)加持的天神之眼B高階輔助駕駛系統(tǒng)等。
空間表現(xiàn)方面，第三代元PLUS的長寬高分別為4665/1895/1675mm，軸距為2770mm；對比現(xiàn)售版本，車身三圍與軸距均有一定力度提升；因此，單論內(nèi)部空間表現(xiàn)，第三代元PLUS顯然要更具競爭力。此外，由于新車采用了后驅(qū)布局，這讓其還拓展出了可感應(yīng)開啟的180L前備箱容積。
動(dòng)力部分，新車將以后置后驅(qū)的布局，搭載最大功率200kW、240kW兩種調(diào)校的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并匹配57.545kWh、68.547kWh兩種規(guī)格的第二代刀片電池，其CLTC續(xù)航里程分別為540km、630km。此外，新車還支持兆瓦閃充技術(shù)并搭載了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。當(dāng)然啦，正式的動(dòng)力與配置參數(shù)，還需以其上市后，官方公布為準(zhǔn)。
那么，以第三代元PLUS的更新升級幅度而言，是否符合各位的心理預(yù)期呢？
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