歷經(jīng)近9年坎坷研發(fā)，臺(tái)灣地區(qū)自制的首艘常規(guī)柴電動(dòng)力潛艇“海鯤”號(hào)（舷號(hào)SS-711）終于迎來交付前的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。近日，臺(tái)船公司官網(wǎng)公布了“海鯤”號(hào)第七次海試的測(cè)試視頻，證實(shí)該艇在5月5日至6日連續(xù)完成2枚美制MK48重型操雷的試射任務(wù)。

按照臺(tái)當(dāng)局規(guī)劃，“海鯤”號(hào)將在完成后續(xù)跨夜?jié)摵胶图夹g(shù)評(píng)測(cè)后，于7月正式交付臺(tái)海軍，進(jìn)入初始戰(zhàn)斗力形成階段。這艘被臺(tái)當(dāng)局標(biāo)榜為“自主國(guó)防里程碑”的潛艇，從技術(shù)性能到戰(zhàn)場(chǎng)適配性，再到體系支撐能力，均存在難以彌補(bǔ)的短板，其實(shí)際軍事價(jià)值遠(yuǎn)低于政治宣傳意義。

此次MK48操雷試射是“海鯤”號(hào)海試流程中最核心的環(huán)節(jié)之一。臺(tái)船發(fā)布的1分鐘視頻完整記錄了潛艇啟航、駛往測(cè)試海域、下潛、發(fā)射魚雷、定位回收及返港的全過程。所謂操雷，是指未安裝戰(zhàn)斗部的訓(xùn)練用魚雷，其重量、重心、流體外形和噪聲特征與實(shí)戰(zhàn)魚雷完全一致，主要用于驗(yàn)證潛艇火控系統(tǒng)、發(fā)射裝置、導(dǎo)航系統(tǒng)與命中鏈路的協(xié)同有效性。

值得注意的是，“海鯤”號(hào)此次試射的2枚MK48操雷并非臺(tái)軍自有裝備，而是向美軍臨時(shí)借用，測(cè)試完成后需全部歸還。這一細(xì)節(jié)暴露出臺(tái)軍在核心武器系統(tǒng)上的嚴(yán)重依賴——不僅潛艇本身的關(guān)鍵技術(shù)依賴外部輸入，連最基礎(chǔ)的訓(xùn)練用魚雷都無法自主保障。

更值得警惕的是，這種“借彈測(cè)試”的模式意味著相關(guān)測(cè)試數(shù)據(jù)極有可能同步移交美軍，臺(tái)軍潛艇的核心性能參數(shù)將毫無保留地暴露在美國(guó)面前，所謂“自主研發(fā)”的獨(dú)立性蕩然無存。

根據(jù)臺(tái)船的進(jìn)度安排，操雷測(cè)試完成后，“海鯤”號(hào)還將開展跨夜?jié)摵綔y(cè)試和全面技術(shù)評(píng)測(cè)，隨后交付臺(tái)海軍進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)評(píng)測(cè)。這一階段將重點(diǎn)檢驗(yàn)潛艇的水下續(xù)航能力、隱蔽性和戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用能力，是其形成初始戰(zhàn)斗力的最后一步。但從此前多次海試暴露的問題來看，這一過程仍存在諸多不確定性。

2017年，臺(tái)海軍聯(lián)合臺(tái)船公司和中山科學(xué)研究院?jiǎn)?dòng)潛艇自制計(jì)劃，以臺(tái)灣地區(qū)上世紀(jì)從荷蘭采購(gòu)的“劍龍”級(jí)潛艇為技術(shù)模板，試圖打造一支由8艘常規(guī)潛艇組成的水下力量。該項(xiàng)目總預(yù)算約100億美元，首艇“海鯤”號(hào)造價(jià)高達(dá)15.4億美元，遠(yuǎn)超國(guó)際同級(jí)別常規(guī)潛艇的平均造價(jià)。

從技術(shù)參數(shù)來看，“海鯤”號(hào)僅達(dá)到上世紀(jì)90年代常規(guī)潛艇的基礎(chǔ)水平：滿載排水量約2500噸，采用柴油機(jī)+鋰電池混合動(dòng)力，水下最大航速17節(jié)，配備6具533毫米魚雷發(fā)射管，后續(xù)計(jì)劃加裝“魚叉”反艦導(dǎo)彈發(fā)射能力。尤為關(guān)鍵的是，該艇據(jù)稱未安裝現(xiàn)代潛艇標(biāo)配的消聲涂層，水下噪聲水平居高不下，隱蔽性大打折扣。

研發(fā)過程中，“海鯤”號(hào)負(fù)面新聞不斷，多次出現(xiàn)進(jìn)度跳票和技術(shù)故障。該艇曾在未安裝船錨、水密門未完工的情況下倉(cāng)促開展首次海試；第二次海試時(shí)因液壓系統(tǒng)失效，艇員不得不在舵機(jī)艙進(jìn)行人力操舵，暴露出核心系統(tǒng)的可靠性問題。

盡管臺(tái)當(dāng)局將“海鯤”號(hào)視為“反制大陸海上力量”的核心裝備，但從臺(tái)灣島周邊的地理環(huán)境和臺(tái)海力量對(duì)比來看，該艇在實(shí)戰(zhàn)中幾乎沒有發(fā)揮作用的空間。

臺(tái)灣島周邊海域的地理特征對(duì)常規(guī)潛艇極為不利。西部的臺(tái)灣海峽平均水深不足60米，海底以松軟的沉積層為主，潛艇不僅容易陷入海底泥沙，在主動(dòng)聲吶照射下還會(huì)因巨大的聲阻抗差異形成明顯的反射信號(hào)，幾乎無法實(shí)現(xiàn)隱蔽航行。

東部海域雖然水深驟增，花蓮港外幾公里便是數(shù)千米深的深海，但可供常規(guī)潛艇低速巡航和坐底隱蔽的大陸架區(qū)域極為狹窄，潛艇一出港就會(huì)進(jìn)入開闊深海，極易被反潛力量全程監(jiān)控。

現(xiàn)代潛艇作戰(zhàn)高度依賴體系支撐，而臺(tái)軍恰恰缺乏完整的反潛作戰(zhàn)和潛艇掩護(hù)體系。戰(zhàn)時(shí)，臺(tái)軍的水面艦艇和反潛機(jī)將在解放軍海空火力的打擊下難以生存，無法為潛艇提供航路清掃和掩護(hù)。

“海鯤”號(hào)作為常規(guī)柴電潛艇，需要定期上浮至通氣管狀態(tài)充電，這一過程將使其完全暴露在反潛機(jī)和衛(wèi)星的監(jiān)視之下。此外，臺(tái)灣島可供潛艇部署的港口僅有3個(gè)，極易被精準(zhǔn)空襲摧毀，潛艇將失去后勤補(bǔ)給和維修保障能力。

同時(shí)，“海鯤”號(hào)自身的性能缺陷也限制了其作戰(zhàn)能力。該艇自持力不超過20天，連續(xù)作戰(zhàn)能力薄弱，且臺(tái)軍沒有配備專業(yè)的潛艇支援艦，無法在遠(yuǎn)海為其提供故障維修和物資補(bǔ)給。即便“海鯤”號(hào)僥幸躲過首輪打擊并取得戰(zhàn)果，也將成為一次性消耗品，其有限的航程甚至無法支持其撤離戰(zhàn)場(chǎng)。

從本質(zhì)上看，“海鯤”號(hào)潛艇項(xiàng)目是臺(tái)當(dāng)局“以武謀獨(dú)”的政治產(chǎn)物，其象征意義遠(yuǎn)大于實(shí)際軍事價(jià)值。在解放軍日益完善的海空反潛體系和無人潛航器等新型反潛力量面前，“海鯤”號(hào)無論從哪個(gè)方向出海，都難逃被發(fā)現(xiàn)和摧毀的命運(yùn)。臺(tái)軍官兵也清楚地認(rèn)識(shí)到，這艘潛艇除了用于政治宣傳，在軍事上幾乎沒有任何實(shí)戰(zhàn)意義。

兩岸統(tǒng)一是歷史大勢(shì)，任何試圖依靠外購(gòu)武器和拼湊裝備來“以武拒統(tǒng)”的行為，都無法改變兩岸力量對(duì)比懸殊的現(xiàn)實(shí)。臺(tái)當(dāng)局若執(zhí)意逆歷史潮流而動(dòng)，最終只會(huì)落得自取滅亡的下場(chǎng)。