山東
最近看新聞，九號電動車非常的火，進入2026年，不僅總銷量超過了臺鈴電動車，成為國內(nèi)銷量排名第三的品牌，而且一季度增速達到了38.6%，甚至超過了雅迪、愛瑪。
九號電動車的銷量的確非常火，但是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村，可以發(fā)現(xiàn)使用九號電動車的人并不多，主要用的還是雅迪、愛瑪，甚至也沒有臺鈴的用戶數(shù)多。
九號銷量在鄉(xiāng)下不如臺鈴銷量高
有數(shù)據(jù)顯示，九號電動車雖然在城市里賣得火熱，但是在縣城，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，它的銷量占比卻比較少，目前只有15%左右。
那么雅迪、愛瑪與臺鈴電動車，在三四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的市場占有率，大概要達到多少呢？目前基本達到了60%~70%。正是因為他們在線下有幾萬家門店，無論是縣城還是村口，都能夠看到他們的店鋪。
可能有的人會說九號電動車在農(nóng)村賣不動，主要是價格高，為什么不降價呢？其實并不是這樣的，即使降價了，在農(nóng)村，它的市場占有率可能依然不如臺鈴。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)買東西，買的是“熟人”和“放心”
在鄉(xiāng)鎮(zhèn)上買東西，是典型的熟人社會。
臺鈴在線下大約有2萬多家門店，經(jīng)過十幾年的深耕，積累了大量的線下用戶，而且開店的老板，都是給鄰居街坊打了十幾年交道的“老熟人”。
對于老百姓來說，電動車也算一個大件了，買電動車的時候，都想找一個知根知底的老店，買的時候圖的就是一個安心。
更重要的一點，電動車的售后服務(wù)，也是鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村車主最操心的事。
老百姓買電動車，最怕的就是半路壞了沒人修，自己又搞不了，目前九號的店鋪，最多下沉到縣城，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村根本看不到他們的身影。
但是臺鈴電動車則不同，線下門店多，電動車出現(xiàn)問題，即使推車十幾分鐘也能夠找到維修點，有時候老板甚至還可以上門維修。
老百姓更喜歡皮實耐用的車型
另外還有一個非常重要的區(qū)別，鄉(xiāng)鎮(zhèn)老百姓的需求，跟城里的那幫小年輕不一樣。
九號電動車有很多智能化的功能，比如app解鎖、手機控車、Ota升級等等，在城里人眼里可能是實用且便捷的存在，但是在老百姓眼里可能就只是沒用的花架子。
老百姓買電動車干什么呢？是要去趕集、要接孫子放學(xué)、要下地干活，甚至還要跑山路，他們對電動車的要求比較簡單，那就是皮實耐造，如果再經(jīng)濟實惠的話，那就是錦上添花了。
對老百姓來說，臺鈴電動車更滿足需求，電動摩托車的價位也在2000~4000元，主打長續(xù)航，皮實耐用，正是老百姓眼里的性價比車型，因此在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村賣得非常好。
九號電動車雖然功能更強，但是對老百姓來說，只是年輕人玩的玩具，不是干活的工具。而且九號的價格也偏高，溢價率要遠遠超過了臺鈴電動車，更關(guān)鍵的是電動車的設(shè)計是為了在城里平整馬路跑的，真到了坑坑洼洼的鄉(xiāng)道，可能并不適應(yīng)。
總結(jié)
九號電動車最近幾年銷量增長的非常快，總銷量甚至超過了臺鈴電動車，已經(jīng)成為銷量排行榜的第3名，但是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村，九號電動車可能不如臺鈴賣的多，一方面是渠道建設(shè)，另一方面與用戶群體有著很大的關(guān)系。
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