山東
前段時間有消息稱小米將推出子品牌——尋天（SKYNOMAD），該系列的前三款車型均為增程式設計，三款車型的代號分別為昆侖10、昆侖20和昆侖30，產品定位分別為小五座家用SUV、大五座SUV、大七座SUV，不過小米官方并沒有宣布這個品牌。
最新的消息顯示，小米尋天N90依舊是采用小米汽車的LOGO，所以尋天可能不是一個獨立的子品牌，而是一個單獨的產品系列。
對于“尋天”這個命名來看，不少網友認為是對標“問界”的。
在目前的增程式車型市場，銷量比較高的就是理想和問界，理想是增程式車型的奠基者，問界則是后來居上——M9讓問界在高端汽車市場站穩了腳跟，理想則是憑借爆款車型——L6成為20萬元到30萬元市場的佼佼者，但目前理想最熱銷的車型是i6。
理想采用的是“雙線”策略——同時發展增程式車型和純電車型，目前L系列的L6、L7、L8、L9均為增程式車型，i系列的i6、i8以及MEGA均為純電車型。
問界和理想不同的是，增程式車型和純電車型共用一個型號，例如問界M9是分為純電版和增程版的，但都叫“問界M9”，問界M8、問界M7、問界M6也是同理，所以問界目前只有M系列，無論增程版和純電版，都是以M系列進行命名。
小米的做法明顯是更不一樣的——小米SU7、小米YU7、小米SU7 Ultra均為純電車型，而尋天系列則是采用增程式設計，單獨使用一個系列和純電車型進行區分。
但其實無論怎么命名，都難以和理想L系列、問界M系列避開競爭，因為理想L系列和問界M系列都完成了產品布局，例如理想L6主打20萬到30萬市場，理想L8則是主打30萬到35萬市場，理想L9也即將發布，大概率沖擊40萬到50萬的市場，問界則是完成了從25萬到55萬的布局。
所以說，只要小米進入增程式車型市場，就難以避開和理想、問界的競爭。
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