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開局都在“崩老頭” 但棋至中場(chǎng)李想悟了丨壹觀察

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崩老頭,網(wǎng)絡(luò)流行語,指年輕女性以情感陪護(hù)、曖昧互動(dòng)的方式,向30歲-50歲中年男性索取高頻、小額錢財(cái)?shù)男袨椤!氨馈笔翘赚F(xiàn)、榨取,“老頭”也并非真“老頭”,90后已經(jīng)“喜提”這一稱號(hào)。

5月12日,自媒體爆文《清華天才“崩老頭”》,將“崩老頭”拉升到了新高度。

一時(shí)間,從手頭寬裕但情感空虛的中年人,到背負(fù)招商指標(biāo)的個(gè)別官員,都在被“崩”。都說這個(gè)世界是個(gè)巨大的草臺(tái)班子,如今看來,也是個(gè)巨大的崩老頭局。

甚至連買輛理想這樣的“奶爸車”,也會(huì)被網(wǎng)友吐槽“被崩了”。

“理想汽車是妻子的理想,是孩子的理想,是父母的理想,唯獨(dú)不是駕駛員的理想。”知乎一高贊回答曾這樣評(píng)價(jià)理想,認(rèn)為是男主人在犧牲自己的駕駛感受,換取家人的幸福體驗(yàn)。

“奶爸車這個(gè)定位其實(shí)多少有點(diǎn)‘我要為家庭犧牲什么’這樣的感覺。”李想在5月13日最新一期與羅永浩的訪談中也這么說。

所以,從理想i6開始,理想有意調(diào)整“家庭”“奶爸”這樣的品牌標(biāo)簽,轉(zhuǎn)為“高級(jí)的松弛感”這樣的泛化表達(dá)。

在即將上市的新一代L9上,理想更是想打破主駕駛位的“犧牲感”“那種很苦的感覺”。

李想反思;“奶爸車”是個(gè)好標(biāo)簽嗎?

李想有5個(gè)孩子,在汽車圈,大概沒有誰比他更懂家庭用車的實(shí)際需求。

所以,當(dāng)理想把冰箱、彩電、大沙發(fā)甚至雙人床一股腦搬進(jìn)車?yán)飼r(shí),它很快便成了爆款,也成了眾多車企爭(zhēng)相模仿的對(duì)象。



憑借這種先發(fā)優(yōu)勢(shì),理想成功將“奶爸車”“家庭用車”打造成自己的心智符號(hào),一提起這些詞,大家首先想到的就是理想。

但這些真的是完美標(biāo)簽嗎?并非如此。它們有著一定的局限性。

首先是傳播上的局限。在家庭關(guān)系中,“奶爸”“寶媽”都是很自然的角色,但落到品牌傳播里,礙于刻板印象,容易變味。

這就是李想、羅永浩在訪談中提到的“犧牲感”和“挺苦的感覺”——為了家庭,你得犧牲自己。

當(dāng)“悅己”逐漸成為一種更普遍的訴求,這種“犧牲感”就顯得有些不合時(shí)宜。

其次,“家庭”這個(gè)標(biāo)簽過于聚焦,可能會(huì)把一部分單身人士排除在外。



羅永浩的直觀感受是:“以前說‘家庭’,就感覺是一大堆人,有老婆、有長(zhǎng)輩、還有一堆孩子。”

李想也意識(shí)到了這一點(diǎn):“你一個(gè)人其實(shí)也需要家。”“從i系列開始,我們做了一個(gè)嘗試,就是從‘家庭’升級(jí)到‘家’。”“我們要給家賦予更多內(nèi)涵。”

改弦更張:不“崩”老頭傳遞關(guān)愛

理解了這層局限,就不難看懂理想之后的一系列動(dòng)作。

i6上市時(shí)的口號(hào)直接挑明了這種轉(zhuǎn)變:“理想,就是活成自己喜歡的樣子”“打開生活的一萬種可能”。

不再把自己框在“奶爸”“家庭用車”的標(biāo)簽里,這是一種更普適、更包容的表達(dá)。



請(qǐng)易烊千璽代言,也是同一個(gè)邏輯。

作為理想首位品牌代言人,他在Z世代中影響力很強(qiáng)。核心就是幫理想從“家庭用車”的單一標(biāo)簽,拓寬到更年輕的圈層。

到了即將上市的新一代L9,這種改變更直接地落到了產(chǎn)品配置上。



底盤全新升級(jí),一改過去被調(diào)侃“開船”的綿軟質(zhì)感;主駕駛位也配上了零重力座椅,這個(gè)配置不再是第二排的專屬。

李想甚至提到,為了讓駕駛位的零重力座椅真的舒服,他們連方向盤下邊的空間都做了優(yōu)化。

“做這一代L9,我們講的最重要的一點(diǎn)就是:主駕駛是家里最重要的位置。”李想說,“奶爸也得對(duì)自己好一些。”

從“奶爸”“家庭用車”的窄標(biāo)簽,到賦予“家”更豐富的內(nèi)涵,這是一次巧妙的調(diào)整。

它消解了“犧牲感”帶來的不適,回應(yīng)了社會(huì)情緒的變遷。更重要的是,它為理想打開了更廣闊的市場(chǎng)空間。

品牌標(biāo)簽在逐步優(yōu)化,但理想或許還得操心另一個(gè)標(biāo)簽:車主亂停車。

從燃油車時(shí)代見縫插針的寶馬,到新能源時(shí)代隨意加塞的“邪惡大鼠標(biāo)”特斯拉,再到如今亂停車的理想,“低素質(zhì)車主”這個(gè)標(biāo)簽代代相傳,目前理想的地位穩(wěn)固,且尚無松動(dòng)跡象。

這個(gè)現(xiàn)實(shí)課題,仍要留給李想來見招拆招。

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