想買(mǎi)合資B級(jí)車(chē)，心心念念盯著本田雅閣（參數(shù)丨圖片），結(jié)果一算預(yù)算壓根不夠？其實(shí)大可不必死磕本田雅閣！同平臺(tái)出身的東風(fēng)本田英仕派，現(xiàn)在優(yōu)惠直接給到頂。氣場(chǎng)顏值不輸面、后排空間夠?qū)挸ǎ蠹歉咎镅砰w同源，完全不掉檔次。

那問(wèn)題來(lái)了，優(yōu)惠這么大的東風(fēng)本田英仕派，到底是普通人撿漏的真香神車(chē)，還是藏著貓膩的隱形大坑？今天咱不吹不黑，一次性給你扒得明明白白！

先聊最實(shí)在的價(jià)格與優(yōu)惠，這絕對(duì)是英仕派現(xiàn)在最大的王牌。它官方指導(dǎo)價(jià)18.28萬(wàn)-21.38萬(wàn)，聽(tīng)起來(lái)是標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車(chē)的價(jià)格，但現(xiàn)在終端優(yōu)惠直接拉滿，最高能優(yōu)惠6.1萬(wàn)，入門(mén)典雅版優(yōu)惠后才11.68萬(wàn)起，中配精英版12.68萬(wàn)起，高配精逸版也就14.78萬(wàn)起，這價(jià)對(duì)于我們普通消費(fèi)者而言，還是挺實(shí)惠且親民的。

外觀設(shè)計(jì)方面，本田英仕派和本田雅閣雖然是同一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)物，但是兩車(chē)在結(jié)構(gòu)造型上很容易看出血緣關(guān)系，本田英仕派的整車(chē)設(shè)計(jì)更加年輕激進(jìn)一些。扁平化的車(chē)頭造型，展現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，配以直瀑式中網(wǎng)格柵進(jìn)行點(diǎn)綴，營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。另外，左右兩側(cè)造型系列的大燈內(nèi)部整合LED自動(dòng)遠(yuǎn)近光大燈、LED日間行車(chē)燈，內(nèi)部并采用熏黑處理，使大燈整體看上去更加簡(jiǎn)潔、帥氣。

來(lái)到車(chē)側(cè)，雖然本田現(xiàn)在所有車(chē)型都開(kāi)始走運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，溜背設(shè)計(jì)都成了自家轎車(chē)的標(biāo)配，但真不會(huì)讓人審美疲勞，全系車(chē)型均配備了18英寸五幅式雙色輪圈，樣式簡(jiǎn)潔時(shí)尚，除此之外，車(chē)尾采用分體式后尾燈設(shè)計(jì)，樣式雖然保守，卻具備了更強(qiáng)的辨識(shí)度。此外，尾箱蓋保留了上揚(yáng)的小鴨尾設(shè)計(jì)，以營(yíng)造更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍，后保險(xiǎn)杠下方的黑色擴(kuò)散器設(shè)計(jì)有導(dǎo)流槽，而隱藏式排氣口設(shè)計(jì)，使車(chē)尾的一體感更強(qiáng)。

尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4979/1862/1449mm，軸距達(dá)到了2830mm，我身高為175cm進(jìn)入車(chē)內(nèi)，將前排座椅高度調(diào)至最低，并保持相對(duì)舒適的駕駛坐姿，實(shí)測(cè)頭部空間一拳二指余量，整體表現(xiàn)尚可。另外，前排座椅位置保持不變，再進(jìn)入后排，實(shí)測(cè)頭部空間約為四指左右余量，腿部有大約兩拳的空間，受限于溜背的外觀設(shè)計(jì)，后排頭部空間難免會(huì)受到一定影響，好在腿部空間表現(xiàn)相對(duì)充足。

座椅舒適性方面保持了本田一貫的水準(zhǔn)，寬大的坐墊以柔軟的填充材質(zhì)，座椅表明采用真皮/仿皮混搭的面料，柔軟透氣提供出色的乘坐體驗(yàn)。此外，主副駕駛位均配有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，后排座椅同樣具備了不錯(cuò)的乘坐舒適性，寬大的坐墊可以給腿部提供更多的支持。常規(guī)配置方面，后排提供了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口以及兩個(gè)Type-C電源接口，滿足乘客對(duì)舒適性的基本需求。

咱簡(jiǎn)單說(shuō)下本田英仕派的后備廂空間夠用，作為合資B級(jí)車(chē)，日常放行李箱、雜物都沒(méi)問(wèn)題，開(kāi)口也方便拿放。另外，它的后排座椅是整體放倒，平時(shí)正常坐人，需要拉大件（比如折疊電動(dòng)車(chē)、長(zhǎng)條物件）時(shí)，放倒后能和后備廂連成貫通大空間，平整度也不錯(cuò)，實(shí)用性夠強(qiáng)。唯一小遺憾就是不能比例放倒，要么全立著坐人，要么全放倒拉貨，不過(guò)普通家用完全夠用。

再跟大伙聊聊開(kāi)起來(lái)的動(dòng)力感受，這車(chē)全系都是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我實(shí)際開(kāi)下來(lái)，動(dòng)力響應(yīng)特別順。它最大能輸出192匹馬力，最大功率141千瓦，最大扭矩260牛·米，起步的時(shí)候輕踩油門(mén)就有勁兒，不會(huì)有肉感，市區(qū)跟車(chē)、超車(chē)都很從容，高速上再加速也不費(fèi)勁。與之匹配的是CVT變速箱，換擋特別平順，幾乎感覺(jué)不到頓挫，開(kāi)著很舒服。而且油耗也很驚喜，WLTC綜合油耗才6.71L/100km，平時(shí)市區(qū)通勤、跑高速，加92號(hào)油就行，長(zhǎng)期開(kāi)下來(lái)也不費(fèi)錢(qián)。

說(shuō)到用車(chē)成本，我必須多嘮兩句，這車(chē)是真的省，普通人開(kāi)著完全沒(méi)壓力。首先就是油費(fèi)，剛才說(shuō)的6.71L/100km是官方油耗，我實(shí)際開(kāi)下來(lái)，市區(qū)堵點(diǎn)也就7個(gè)多油，跑高速更省，才6個(gè)左右，加92號(hào)油就夠，不用加貴的95，按現(xiàn)在油價(jià)算，跑100公里也就50來(lái)塊錢(qián)，一個(gè)月開(kāi)1000公里，油費(fèi)也就500塊上下。然后是保養(yǎng)，本田的車(chē)保養(yǎng)本來(lái)就不貴，英仕派常規(guī)小保養(yǎng)，換個(gè)機(jī)油、機(jī)濾，也就500塊不到，而且保養(yǎng)周期長(zhǎng)，5000公里或者半年一次，一年下來(lái)保養(yǎng)也就花1000塊出頭。

底盤(pán)和操控方面，這一塊我開(kāi)著是真滿意，它底盤(pán)用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，可能大伙聽(tīng)不懂這些專(zhuān)業(yè)名詞，我通俗點(diǎn)說(shuō)，就是開(kāi)起來(lái)特別穩(wěn)。過(guò)減速帶或者坑洼路面的時(shí)候，懸掛能把顛簸過(guò)濾得很到位，不會(huì)有那種硬邦邦的顛簸感，坐在車(chē)?yán)锖苁娣膊粫?huì)晃得頭暈。

驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，日常開(kāi)完全夠用，起步、轉(zhuǎn)彎都很輕快，不會(huì)有笨重感。還有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，特別輕盈，打方向一點(diǎn)不費(fèi)力，女生開(kāi)也能輕松駕馭，低速挪車(chē)、掉頭的時(shí)候，輕輕打一把方向就到位，高速的時(shí)候又會(huì)變得沉穩(wěn)一點(diǎn)，不會(huì)發(fā)飄，操控起來(lái)特別順手，不管是市區(qū)通勤還是跑高速，都很有信心。

內(nèi)飾和配置方面，這一塊本田英仕派做得是真良心，完全不像這個(gè)價(jià)位的車(chē)。內(nèi)飾整體是簡(jiǎn)約雅致的風(fēng)格，不花哨但特別顯高級(jí)，中控臺(tái)是對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，看著很規(guī)整，而且大面積都用了軟性材料包裹，摸上去軟乎乎的，不是那種廉價(jià)的硬塑料，手感特別好，就連門(mén)板上也都是軟包，細(xì)節(jié)拉滿。座椅是真皮和麂皮混搭的，坐上去就跟坐云端似的，包裹性和舒適性都在線，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)也不覺(jué)得累。

配置方面更是誠(chéng)意十足，日常能用得到的基本都給配全了。儀表盤(pán)是10.2英寸的液晶屏，中控屏是12.3英寸的，兩個(gè)屏幕聯(lián)動(dòng)起來(lái)，顯示清晰還流暢，內(nèi)置的Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)特別好用，支持語(yǔ)音控制，喊一聲就能調(diào)空調(diào)、導(dǎo)航，不用手動(dòng)操作，開(kāi)車(chē)的時(shí)候特別安全，還能實(shí)現(xiàn)實(shí)景導(dǎo)航、人臉識(shí)別這些功能，科技感拉滿。還有一個(gè)智能旋鈕，能一鍵控制空調(diào)、音響，還能自定義預(yù)設(shè)自己喜歡的用車(chē)模式，特別方便。

除此之外，實(shí)用配置也一點(diǎn)不含糊。全系標(biāo)配前排膝部氣囊，還有10個(gè)安全氣囊，安全感直接拉滿；常用的倒車(chē)影像、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助都有，新手開(kāi)也能輕松上手。中高配還有HUD抬頭顯示，不用低頭就能看到車(chē)速、導(dǎo)航，特別省心，還有BOSE音響，音質(zhì)特別好，開(kāi)車(chē)的時(shí)候聽(tīng)首歌，旅途都變舒服了。細(xì)節(jié)上也很貼心，門(mén)板能放保溫杯，中央扶手箱夠深，能放不少東西，還有無(wú)線充電，手機(jī)放上去就能充電，不用再扯充電線，日常用車(chē)真的太方便了。

最后回到核心問(wèn)題：本田英仕派到底值不值得買(mǎi)？我的答案很明確：值得，尤其適合這幾類(lèi)人：預(yù)算 12-15 萬(wàn)，想買(mǎi) B 級(jí)車(chē)撐面子，又不想多花錢(qián)的、家用為主，看重空間、油耗和可靠性，追求高性?xún)r(jià)比的、喜歡運(yùn)動(dòng)外觀，不盲目跟風(fēng)雅閣，注重實(shí)際體驗(yàn)的、想長(zhǎng)期用車(chē)，擔(dān)心后期維修成本，看重終身質(zhì)保的。

如果你特別在意二手車(chē)保值率、追求極致品牌名氣，那可以考慮本田雅閣。但如果你更看重花更少的錢(qián)，買(mǎi)同級(jí)的排面、可靠的品質(zhì)和更低的用車(chē)成本，那本田英仕派絕對(duì)是這個(gè)價(jià)位里的“寶藏車(chē)型”。

畢竟，買(mǎi)車(chē)是為了自己開(kāi)得舒心、用得省心，不是為了別人的眼光。現(xiàn)在優(yōu)惠這么給力，排面也不差，本田英仕派真的可以去4S店試駕感受一下，大概率不會(huì)讓你失望。