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說實(shí)話,咱們普通家庭買臺(tái)車,心里那桿秤從來就沒平過。想要省油,又怕動(dòng)力肉;想要空間大,又嫌設(shè)計(jì)老氣;最后翻翻口袋,預(yù)算也就十來萬。過去這個(gè)價(jià),只能捏著鼻子做取舍。可前兩天去店里看了即將上市的吉利銀河星耀7,突然覺得,那桿秤好像能被擺平了。
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先交代背景:今天5月14號(hào),離星耀7正式上市還有7天。作為消費(fèi)者,我不想背參數(shù),就想搞清楚三件事——這車好不好用、有沒有別人沒有的長(zhǎng)處,以及到底哪個(gè)配置最劃算。
先說日常使用。星耀7定位中型插混轎車,車長(zhǎng)4958mm,軸距兩驅(qū)版2845mm、四驅(qū)版2852mm,后排輕松翹個(gè)二郎腿。真正打動(dòng)我的是純電續(xù)航,兩驅(qū)版CLTC有230公里,四驅(qū)版220公里。像我每天往返三十公里,充滿一次電差不多能跑一周,基本不用油。即便電池見底,官方給的饋電油耗是2L級(jí),折下來一公里也就一毛多,比坐地鐵還省。
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智能座艙方面,15.4英寸2K懸浮大屏搭配銀河Flyme Auto 2系統(tǒng),流暢度跟手機(jī)沒區(qū)別,再加上16.6英寸的W-HUD和16揚(yáng)聲器音響,這些體驗(yàn)平時(shí)得在二十幾萬的車上才能湊齊。
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而它真正的獨(dú)特性,藏在外觀和四驅(qū)里。前臉那種“銀河星瀑”可發(fā)光直瀑格柵,配上“飛檐虎視”大燈和激光鐳雕的貫穿尾燈,晚上亮起來,確實(shí)有豪車的精致感,又不至于浮夸到像網(wǎng)約車。同價(jià)位插混轎車,幾乎清一色前驅(qū),星耀7卻給到了e-AWD智電四驅(qū),綜合功率312kW、扭矩526N·m,零百加速只要5.4秒。這意味著下雨天走爛路更穩(wěn),偶爾想小激情一把,它也能陪你玩。頂配四驅(qū)星耀版才賣14.28萬元,用兩驅(qū)的錢買四驅(qū)的安全和樂趣,這在以前很難想象。
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再說說我的選買看法。目前星耀7預(yù)售一共四個(gè)版本,具體價(jià)格是:230km兩驅(qū)遠(yuǎn)航版11.28萬,230km兩驅(qū)領(lǐng)航版和230km兩驅(qū)探索+版居中,220km四驅(qū)星耀版14.28萬,全系預(yù)售價(jià)11.28-14.28萬元。如果純粹圖省心代步,入門遠(yuǎn)航版已經(jīng)夠用,空間、續(xù)航、智能配置全有。但如果讓我推薦,我會(huì)勸預(yù)算稍寬裕的朋友直接看四驅(qū)星耀版,多花不到三萬,換來一套響應(yīng)快、能全路況自適應(yīng)的電四驅(qū)和5.4秒加速,這筆賬很值。這車也全系搭載了千里浩瀚H3輔助駕駛方案,高速NOA領(lǐng)航和自動(dòng)泊車都是日常用得上的,不雞肋。
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當(dāng)然,沒有完美的產(chǎn)品,有些地方我還是想提點(diǎn)建議。一是座椅配置表里沒強(qiáng)調(diào)通風(fēng)功能,對(duì)于南方夏天長(zhǎng)期三十多度的氣候,這比加熱重要得多,希望至少中高配可以開放選裝。二是內(nèi)飾的云錦白看著確實(shí)高級(jí),但帶孩子的家庭會(huì)擔(dān)心不耐臟,如果能追加一個(gè)深色頂棚選項(xiàng)會(huì)更貼心。三是溜背造型雖然好看,后擋風(fēng)玻璃視野稍微偏窄,流媒體后視鏡要是能下放一兩個(gè)配置就更好了。最后,實(shí)車底盤走爛路的濾震質(zhì)感,還得等正式上市后試駕才能下結(jié)論,這一點(diǎn)建議所有人都去親自開一圈。
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總的來說,在12到14萬這個(gè)區(qū)間,銀河星耀7幾乎把家用轎車該有的體面、省油、智能和駕控樂趣都照顧到了。等5月22號(hào)最終價(jià)格出來,如果還能給點(diǎn)小驚喜,那它大概率會(huì)是我向身邊人第一個(gè)推薦的務(wù)實(shí)選擇。
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