廣東
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說實(shí)話，咱們普通家庭買臺(tái)車，心里那桿秤從來就沒平過。想要省油，又怕動(dòng)力肉；想要空間大，又嫌設(shè)計(jì)老氣；最后翻翻口袋，預(yù)算也就十來萬。過去這個(gè)價(jià)，只能捏著鼻子做取舍。可前兩天去店里看了即將上市的吉利銀河星耀7，突然覺得，那桿秤好像能被擺平了。
先交代背景：今天5月14號(hào)，離星耀7正式上市還有7天。作為消費(fèi)者，我不想背參數(shù)，就想搞清楚三件事——這車好不好用、有沒有別人沒有的長(zhǎng)處，以及到底哪個(gè)配置最劃算。
先說日常使用。星耀7定位中型插混轎車，車長(zhǎng)4958mm，軸距兩驅(qū)版2845mm、四驅(qū)版2852mm，后排輕松翹個(gè)二郎腿。真正打動(dòng)我的是純電續(xù)航，兩驅(qū)版CLTC有230公里，四驅(qū)版220公里。像我每天往返三十公里，充滿一次電差不多能跑一周，基本不用油。即便電池見底，官方給的饋電油耗是2L級(jí)，折下來一公里也就一毛多，比坐地鐵還省。
智能座艙方面，15.4英寸2K懸浮大屏搭配銀河Flyme Auto 2系統(tǒng)，流暢度跟手機(jī)沒區(qū)別，再加上16.6英寸的W-HUD和16揚(yáng)聲器音響，這些體驗(yàn)平時(shí)得在二十幾萬的車上才能湊齊。
而它真正的獨(dú)特性，藏在外觀和四驅(qū)里。前臉那種“銀河星瀑”可發(fā)光直瀑格柵，配上“飛檐虎視”大燈和激光鐳雕的貫穿尾燈，晚上亮起來，確實(shí)有豪車的精致感，又不至于浮夸到像網(wǎng)約車。同價(jià)位插混轎車，幾乎清一色前驅(qū)，星耀7卻給到了e-AWD智電四驅(qū)，綜合功率312kW、扭矩526N·m，零百加速只要5.4秒。這意味著下雨天走爛路更穩(wěn)，偶爾想小激情一把，它也能陪你玩。頂配四驅(qū)星耀版才賣14.28萬元，用兩驅(qū)的錢買四驅(qū)的安全和樂趣，這在以前很難想象。
再說說我的選買看法。目前星耀7預(yù)售一共四個(gè)版本，具體價(jià)格是：230km兩驅(qū)遠(yuǎn)航版11.28萬，230km兩驅(qū)領(lǐng)航版和230km兩驅(qū)探索+版居中，220km四驅(qū)星耀版14.28萬，全系預(yù)售價(jià)11.28-14.28萬元。如果純粹圖省心代步，入門遠(yuǎn)航版已經(jīng)夠用，空間、續(xù)航、智能配置全有。但如果讓我推薦，我會(huì)勸預(yù)算稍寬裕的朋友直接看四驅(qū)星耀版，多花不到三萬，換來一套響應(yīng)快、能全路況自適應(yīng)的電四驅(qū)和5.4秒加速，這筆賬很值。這車也全系搭載了千里浩瀚H3輔助駕駛方案，高速NOA領(lǐng)航和自動(dòng)泊車都是日常用得上的，不雞肋。
當(dāng)然，沒有完美的產(chǎn)品，有些地方我還是想提點(diǎn)建議。一是座椅配置表里沒強(qiáng)調(diào)通風(fēng)功能，對(duì)于南方夏天長(zhǎng)期三十多度的氣候，這比加熱重要得多，希望至少中高配可以開放選裝。二是內(nèi)飾的云錦白看著確實(shí)高級(jí)，但帶孩子的家庭會(huì)擔(dān)心不耐臟，如果能追加一個(gè)深色頂棚選項(xiàng)會(huì)更貼心。三是溜背造型雖然好看，后擋風(fēng)玻璃視野稍微偏窄，流媒體后視鏡要是能下放一兩個(gè)配置就更好了。最后，實(shí)車底盤走爛路的濾震質(zhì)感，還得等正式上市后試駕才能下結(jié)論，這一點(diǎn)建議所有人都去親自開一圈。
總的來說，在12到14萬這個(gè)區(qū)間，銀河星耀7幾乎把家用轎車該有的體面、省油、智能和駕控樂趣都照顧到了。等5月22號(hào)最終價(jià)格出來，如果還能給點(diǎn)小驚喜，那它大概率會(huì)是我向身邊人第一個(gè)推薦的務(wù)實(shí)選擇。
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