北京
杜卡迪車手弗朗切斯科·巴尼亞亞表示，上周末的法國大獎賽是他自2024年以來首次在MotoGP賽車上"感覺很快"，這可能意味著一個突破。
巴尼亞亞2025賽季的困境延續(xù)到了本賽季初，這位意大利車手在前四站正賽中最高僅獲第九名。杜卡迪競爭力的下滑加劇了麻煩，巴尼亞亞和隊友們發(fā)現(xiàn)越來越難向2026年MotoGP的新標(biāo)桿阿普利亞發(fā)起挑戰(zhàn)。然而，赫雷斯季中測試的積極進(jìn)展似乎代表了一個明確的方向，這一勢頭延續(xù)到了上周末的勒芒。排位賽中，巴尼亞亞將廠隊杜卡迪送上桿位，沖刺賽登上領(lǐng)獎臺，正賽也一直跑在第二位，直到在3號彎摔車。
社交媒體上流傳的畫面顯示，這位兩屆MotoGP冠軍在摔車后踢了草垛和錐桶，然后騎著滑板車返回維修區(qū)。在加泰羅尼亞大獎賽前夕，巴尼亞亞承認(rèn)這種沮喪源于他認(rèn)為錯失了拿大分和扭轉(zhuǎn)賽季的良機(jī)。"當(dāng)然，我需要多練練踢腿，因為我差點(diǎn)又摔了，"他開玩笑說，隨后補(bǔ)充道："當(dāng)你在一個半賽季后第一次真正快起來，再次為位置而戰(zhàn)，能夠超車，能夠感受到極限，然后你摔車了……該死，我真的很沮喪，現(xiàn)在仍然沮喪。"
巴尼亞亞基本承擔(dān)了摔車的責(zé)任，盡管他承認(rèn)赫雷斯導(dǎo)致退賽的同樣問題在法國重現(xiàn)。此前他對具體問題一直含糊其辭，如今這位29歲的車手澄清，這與技術(shù)故障無關(guān)。"我們找到了（問題），不會再發(fā)生了。但這不是技術(shù)問題，所以一切都解決了。這是感覺的問題，我們理解了（問題），不會再發(fā)生了。"巴尼亞亞希望巴塞羅那-加泰羅尼亞賽道低抓地力的路面能幫助他判斷自己是否能在各種類型的賽道上都有競爭力。"赫雷斯測試后，我們找到了一個在勒芒非常有效的方向。我們開始更多研究細(xì)節(jié)，一節(jié)一節(jié)地進(jìn)步，"他解釋道，"我們也有了一場有競爭力的比賽。通常這個賽季，我們在正賽中處于弱勢。這條賽道在抓地力水平和布局上與勒芒有些不同。"
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
