王爺說財經(jīng)訊:5月15日消息,據(jù)央視記者從國航、南航、廈航等航空公司獲悉,你買機票時要多付一筆錢了——國內(nèi)航線燃油附加費將迎來年內(nèi)第三次上調(diào)。
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報道稱,從2026年5月16日零時起(以出票時間為準),所有國內(nèi)航司統(tǒng)一執(zhí)行新的燃油附加費收費標準:
1、800公里(含)以下短途航線:從60元漲至 90元,每人每航段多掏30元。
2、800公里以上長途航線:從120元漲至 170元,每人每航段多掏50元。
加上不變的50元機場建設(shè)費后,長途航線單程稅費合計高達220元,往返就要440元,這筆費用已經(jīng)接近甚至超過部分特價機票本身的價格了。特殊人群的優(yōu)惠政策此次沒有變化:嬰兒旅客免收;兒童、革命傷殘軍人及因公致殘人民警察減半收取(短途40元/人、長途80元/人)。
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這次漲價有兩個細節(jié)值得注意。
首先是打破了常規(guī)。
按照慣例,國內(nèi)航線燃油附加費通常在每月5日進行調(diào)整,但本月卻延遲到16日才執(zhí)行。
其次是延遲落地。
有分析認為,調(diào)整時間延后主要是為了盡可能減少對“五一”假期出行的疊加影響。民航專家林智杰也表示,此舉是為降低對旅客出行成本的沖擊。不過從結(jié)果看,漲價終究還是來了,只是晚了11天。
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當然,此次調(diào)價的直接推手,是國際航油價格持續(xù)飆升。
受中東地緣沖突影響,航空煤油價格從2月底的93.44美元/桶飆升至4月底的188.65美元/桶,近乎翻倍;國內(nèi)航煤出廠價也從3月的約5622元/噸躍升至4月的9802元/噸。
航油成本通常占航空公司運營成本的30%-40%。三大航2025年航油成本均在500億元上下,占營業(yè)成本約三成。
在這樣的成本壓力下,上調(diào)燃油附加費本質(zhì)上是一場航司的“成本自救”。
至于未來,業(yè)內(nèi)普遍預(yù)判,只要中東局勢不緩和、國際油價維持高位,6月份的下一個調(diào)價窗口大概率還會繼續(xù)上調(diào)。因此,抓住關(guān)鍵窗口期提前購票,成為很多人的選擇。
對此,大家怎么看?你認為,接下來,機票燃油費還會上漲嗎?評論區(qū)聊聊。
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