柳結濃煙，楊飄花雪。每年春夏之交，楊柳、法桐、木棉等行道樹進入飛絮高發期，各類飛絮隨風飄散，形成“飛雪漫城”的季節景象。飛絮看似輕柔，卻也給百姓日常出行帶來諸多安全隱患：視線干擾、過敏反應、積絮引發火災等問題時有發生。本文結合飛絮形成機理、氣象條件及交通安全風險，對飛絮高發期出行防護措施進行梳理，幫助廣大交通參與者科學認識飛絮、合理防范風險、安全文明出行。

一、飛絮的產生原因

飛絮并不是突然出現的“季節性煩惱”，其形成與植物自身繁殖特性、氣象條件變化以及城市環境密切相關。不同樹種、不同天氣條件下，飛絮的產生時間、飄散強度和影響范圍均有所不同。了解飛絮的成因，有助于科學認識飛絮問題，提前做好安全防范。

（一）植物生物學基礎

飛絮本質上是植物借助風力傳播種子的自然繁殖現象，因樹種不同而在形態、時節和地域分布上呈現出顯著差異。我國城市中產生飛絮的主要樹種包括楊樹、柳樹、懸鈴木及木棉等，各地綠化樹種結構不同，飛絮的主要來源與影響程度也隨之各異。

楊絮和柳絮是北方城市最常見的飛絮類型。楊樹和柳樹均屬楊柳科，雌雄異株，產生飛絮的均為雌株。以北京地區最常見的毛白楊為例，花芽于前一年秋季形成，次年4月中旬雌株蒴果發育成熟后開裂，種子夾雜于白色絮狀絨毛之間，受太陽輻射后水分迅速散失，絮絲結構變得松散，極易隨風飄散。柳樹果實成熟后同樣以瓣裂方式釋放內部長有綿毛的種子，隨風傳播形成柳絮。不同品種的楊樹飄絮時間存在差異并相互疊加，柳樹飄絮時段也與部分楊樹品種交叉重合，導致城市飄絮持續時間大幅延長。以北京為例，毛白楊飄絮最早，約為4月5日至20日；垂柳等柳樹類飛絮與毛白楊交叉，約為4月15日至30日；加拿大楊、北京楊飄絮最晚，約為4月20日至5月10日，整體飄絮時間可持續50天左右。

圖1 已經瓣裂的楊樹（左）、柳樹（右）蒴果

懸鈴木（俗稱“法國梧桐”）是長三角及南方眾多城市最主要的飛絮樹種。其飛絮主要來自成熟球果中的果毛，與楊柳絮相比顏色偏黃、顆粒較重，懸浮時間相對較短，但在高溫、干燥及一定風力條件下仍會集中飄散。懸鈴木球果由大量小堅果聚合形成，每個果球通常包含600-1400個小堅果，而每個成熟小堅果基部約附著三千余根果毛，平均一個果球可釋放約195萬至456萬根果毛，飄散能力較強。懸鈴木飛絮通常集中于3月至5月，持續時間雖短于楊柳絮，但在種植密集區域仍會對環境衛生、交通出行及人體健康造成一定影響。

圖2 懸鈴木果球及飛絮

木棉是華南地區特有的飛絮樹種。木棉每年3月上旬進入初花期，4月上中旬為盛花期，4月下旬進入掛果期，6月初開始飄絮。廣州、深圳、福州等華南城市的飛絮以木棉為主，在種植密集的路段飄絮量尤為突出。與楊柳絮相比，木棉絮纖維較長，不易被直接吸入口鼻，但仍對過敏體質人群構成一定影響。

圖3 木棉果實及飛絮

綜合來看，我國飛絮問題呈現明顯的地域分布規律：華北、黃淮地區以楊柳飛絮為主，京津冀、河南、山東等地影響最為嚴重；長三角地區以懸鈴木果毛為主要來源；華南地區則主要面臨木棉飛絮困擾。從時間維度看，北方楊柳飛絮與南方懸鈴木果毛集中于3至5月，而華南木棉飛絮通常持續至6月。

（二）氣象條件的促發作用

飛絮的產生強度與氣象條件密切相關，多種氣象要素共同作用，決定了飛絮的濃度高低與時空分布。

氣溫與光照是飛絮產生的核心驅動因素。北京市飛絮氣象指數研究顯示，飛絮期通常在4月10日前后開始，4月15日前后達到第一個高峰（毛白楊飄絮期），4月底至5月初迎來第二個高峰（加拿大楊飄絮期）。在晴朗天氣條件下，連續多天最高氣溫超過25℃時飛絮產生量明顯增多。在日內變化上，10:00-16:00光照逐漸增強、氣溫升高，楊柳樹飛絮濃度顯著上升，14:00前后達到全天峰值；而8:00之前和20:00之后，因缺少光照、溫度降低，飛絮濃度明顯減少。

濕度與風速對飛絮濃度具有調節作用。相對濕度低于50%時飛絮濃度明顯升高，高于50%時則明顯下降；風速在3m/s以下時對飛絮濃度影響較小，超過3m/s時飛絮濃度會顯著下降。降雨對飛絮有明顯的抑制和清洗作用，降雨期間及雨后4小時內基本無飛絮產生，4小時后飛絮才逐漸恢復飄飛。

（三）城市化對飛絮的加劇效應

除植物自身因素和氣象條件外，城市化進程也顯著加劇了飛絮問題。一方面，城市大量硬化地面削弱了植被、土壤、水體對飛絮的自然滯留能力，落地飛絮遇風后反復二次飄飛，加劇了濃度聚集和持續時間。另一方面，城市熱島效應使城區氣溫更高、對流更強，飛絮借助風力集中在中心城區，城區飛絮濃度普遍高于郊區。有研究還發現，機動車道寬度越小，飛絮濃度呈增加趨勢。

二、飛絮對交通安全的影響

飛絮大量飄散時，會對道路通行環境、駕駛人狀態以及車輛運行安全產生多方面影響，增加道路交通安全風險。

（一）對道路環境的影響：視線干擾、識別受限

飛絮在空氣中大量聚集時，容易造成局部能見度下降，影響駕駛人對前方車輛、行人及道路情況的觀察，增加視覺疲勞和判斷失誤風險。特別是在飛絮高發時段及行道樹密集路段，飛絮持續飄散會對道路通行秩序產生一定干擾。

同時，飛絮落地后容易附著、堆積在道路表面，部分路段的車道線、導向箭頭等標線可能被遮擋，影響駕駛人對道路邊界和通行方向的識別。對于依賴攝像頭、視覺系統的輔助駕駛車輛，飛絮還可能干擾對標志、標線及路面信息的識別判斷，影響系統穩定性和識別準確性。

（二）對駕駛人的影響：過敏分心、操作失穩

飛絮飄入眼中后，容易引起異物感、流淚、發癢等不適，駕駛人或騎行人往往會下意識揉眼、眨眼或低頭處理，導致注意力短時間脫離道路，增加車輛偏移、碰撞等風險。對于摩托車、電動車騎行者而言，面部直接暴露于飛絮環境中，更容易受到干擾，單手揉眼或擦拭面部還可能導致車輛重心失衡，引發側翻事故。

對于過敏體質人群，飛絮影響更為明顯。飛絮本身具有一定致敏性，還容易攜帶花粉、灰塵等過敏原。駕駛人在行車過程中若出現打噴嚏、流鼻涕、咳嗽等癥狀，容易導致注意力分散、反應遲緩，影響車輛操控穩定性。部分駕駛人為緩解過敏癥狀服用抗組胺類藥物后，還可能出現嗜睡、反應時間延長等情況，其安全風險與疲勞駕駛相似。

（三）對車輛的影響：散熱受阻、起火風險

飛絮種子細小、絮絲輕軟，容易吸附在車輛前部散熱器、水箱及冷凝器表面，并嵌入散熱片縫隙，導致散熱效率下降。車輛在長時間怠速、低速行駛或高溫天氣條件下，更容易因散熱不良出現水溫升高、發動機過熱等問題，嚴重時甚至可能導致車輛拋錨，影響道路通行。

同時，部分飛絮還會進入發動機進氣系統，造成進氣不暢，增加發動機運行負荷，進而導致車輛油耗上升、動力性能下降。飛絮還可能通過空調進風口進入車內，附著在空調濾芯表面，時間久了容易造成濾芯堵塞、空調異味及空氣質量下降，影響駕乘舒適性。

此外，飛絮富含植物油脂且結構蓬松，與空氣接觸面大，遇明火后迅速點燃并有蔓延趨勢，車輛長時間行駛后，排氣管、三元催化器等部件溫度較高。若車輛停放在樹下、草叢旁或飛絮堆積區域，積絮接觸高溫部件后存在被引燃的風險，嚴重時可能誘發火災事故。

三、飛絮高發期安全出行建議

飛絮高發期雖然持續時間有限，但對交通出行的影響較為集中。針對飛絮“易飄散、易附著、易致敏、易燃燒”等特點，所有交通參與者在出行前后都應采取針對性的防護措施，降低安全風險。

（一）出行前準備

關注飛絮預報，合理規劃出行。飛絮濃度受氣象條件影響顯著，出行前可通過氣象部門發布的飛絮指數預報了解當日飛絮強度。飛絮高發時段集中于10:00—16:00，有過敏體質或呼吸道疾病的出行者，建議盡量規避這一時段，選擇清晨、傍晚或雨后出行。

圖4 避開飛絮高發時段出行

做好個人防護，避免帶“病”駕車。出行前應評估自身過敏癥狀是否影響駕駛能力。易過敏人群可提前在車內準備紙巾、生理鹽水、人工淚液、抗組胺藥物等，便于出現不適時及時處理。若已出現明顯眼部充血、鼻塞流涕等過敏癥狀，建議減少駕車；如需用藥，務必確認其是否存在中樞鎮靜作用，服藥后應等待藥效消退再駕車，或改乘公共交通出行。

出車前檢查車輛狀態。飛絮高發期間，駕駛人應定期檢查車輛水箱散熱器，清除附著的絮絲。若散熱片已被絮絲大面積堵塞，可用低壓水流沖洗，切勿用高壓氣體吹，以免將絮絲吹入更深處。長時間怠速或低速行駛前，應提前確認水溫指示正常。同時檢查空調濾芯，如已大量積存飛絮，應及時更換，避免空調異味影響駕乘環境。適當增加洗車頻次，專門沖洗車頭進氣格柵、車身縫隙和車窗，把附著的飛絮沖干凈。

圖5 飛絮附著于車輛擋風玻璃

（二）行駛中應對

機動車駕駛人：飛絮密集路段能見度有所下降，應適當降低車速，與前車保持比平時更大的跟車距離，避免急剎急加速。遇視線被飛絮短暫遮擋時，切勿急打方向盤，應穩住車身，等待視線恢復。能見度較差時，及時開啟前后霧燈、近光燈，能見度持續降低時開啟危險報警閃光燈，提示后方車輛注意安全距離。

行駛途中若感到眼部不適或噴嚏頻發，應在確保安全的前提下靠邊停車處置，不得在行駛中低頭揉眼或擤鼻，以免造成車輛失控。飛絮高發時段建議關閉車窗，將空調切換至內循環模式，減少飛絮入車對駕駛人的影響。

摩托車與電動車騎手：一是佩戴全覆式頭盔，或配合防塵口罩和防護眼鏡，對飛絮形成有效的物理屏障；二是出現眼部不適應立即穩住車把靠邊停車，而非單手騎行用手揉眼或擦拭，避免因重心偏移引發側翻事故；三是降速通過飛絮密集路段，特別是行道樹密集的街道，飛絮濃度高、視線受阻明顯，應主動降速、加大與前車間距；四是穿越飛絮密集區域后，檢查摩托車散熱口、空氣濾清器進氣口，必要時清理積存的絮絲。

圖6 騎行時佩戴護目鏡、面罩

（三）合理停車，防范火災風險

停車位置的選擇在飛絮高發期尤為重要。建議駕駛人停車時優先選擇有頂棚的停車場或飛絮積聚少的區域，避免將車輛長時間停放在行道樹正下方、草叢旁或路面飛絮大量堆積的路段。停車后不得在車旁吸煙或使用明火；發現底盤周圍或車身有大量積絮堆積時，應及時清理。一旦發現車輛底盤有煙霧或異常氣味，應立即遠離車輛并撥打報警電話，不得在車旁逗留。

出行歸來后，駕駛人應檢查車輛水箱散熱片、發動機艙、底盤等部位，清除積存的絮絲；適當增加洗車頻次，重點沖洗車頭進氣格柵、車身縫隙和底盤部位，及時清除附著飛絮；如空調濾芯積絮嚴重，應適時更換，防止異味和散熱問題累積。

若出行后出現過敏癥狀，可用清水沖洗面部和手部，更換衣物，減少飛絮持續刺激。若出現嚴重呼吸困難、眼部持續疼痛或視力異常，應及時就醫，不得強行繼續駕車。

結語

宋代楊萬里《三月二十七日送春絕句》詩云：“落盡千花飛盡絮，留春不住欲如何。”春夏飛絮終會過去，但安全出行的意識不能“隨風而散”。愿每一位交通參與者都能增強安全防護意識，在絮飛時節平安出發、順利歸來。

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