北京
來源：市場資訊
（來源：一覽眾車）
近日有消息稱，比亞迪正與Stellantis等歐洲汽車制造商就接管該地區未充分利用的工廠進行談判。
比亞迪方面5月14日回復中證金牛座稱，該消息屬實，但暫時沒有更多信息可透露。
據彭博社此前報道，比亞迪執行副總裁李柯接受采訪時透露，公司正在討論收購或接管意大利等地工廠的可能性。公司目前不僅在與Stellantis談判，也在和其他歐洲車企溝通。“我們正在尋找歐洲任何可用的工廠，因為我們希望利用當地現有的閑置產能。”
此前，Stellantis本月已經宣布擴大與零跑汽車在歐洲的合作。根據雙方計劃，Stellantis旗下菲亞特和標致位于西班牙的兩座工廠，將負責生產零跑的電動汽車。
目前，歐洲汽車制造商普遍面臨成本高企與市場競爭加劇的問題，因此越來越多企業開始愿意與中國車企展開合作。李柯表示，比亞迪更希望獨立運營這些工廠，而不是采用合資模式。
在中國市場價格戰持續加劇背景下，比亞迪正在加速海外擴張，歐洲銷量也快速增長。與此同時，中東局勢推高燃油價格，也重新帶動歐洲市場對電動汽車的關注。
此前消息稱，比亞迪正在從競爭對手大規模招募人才，以加強騰勢品牌在歐洲市場的發展。按照計劃，騰勢將于今年晚些時候正式進入英國市場。
本月初，有媒體報道，比亞迪正與大眾汽車就收購后者位于德國德累斯頓的透明工廠(Gl?serne Manufaktur)部分廠區進行談判。報道稱，比亞迪將對該工廠進行投資，規劃使用約一半廠區用于電動汽車生產，剩余區域計劃與薩克森州和德累斯頓工業大學合作，改造成為一個創新中心。
大眾汽車薩克森公司在向其提供的聲明中駁斥了近期有關比亞迪有意在大眾德累斯頓“透明工廠” 生產電動汽車的傳聞。
德國汽車產業正面臨嚴峻的現實壓力。公開數據顯示，大眾、奔馳、寶馬這些傳統汽車巨頭，在2024年到2025年期間，營收和利潤都明顯下滑了。
比亞迪已在匈牙利和土耳其建設工廠，目前比亞迪正在評估歐洲第三工廠的選址，西班牙、法國和德國都是潛在選項。
2025年，比亞迪在歐洲市場累計銷量達187657輛，同比暴漲268.6%，市場份額從前一年的1.9%增長至4.3%，首次躋身歐洲電車品牌銷量TOP10。在德國，比亞迪全年銷量達23306輛，超越特斯拉的19390輛。
德國市場對比亞迪的重要性持續上升，今年三月在德國銷量達到3438臺，同比增長超過三倍。德國在歐盟關稅表決中投反對票，也為比亞迪及其他中國車企創造了政策空間。
（2026年一季度比亞迪在歐洲銷量）
預計未來2-3年內，比亞迪將在歐洲形成年產能超過50萬輛的制造網絡，成為歐洲新能源汽車市場的主要參與者之一。
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