山東
齊魯晚報·齊魯壹點 王佳潼 通訊員 魏先萍 劉祥芳
五月，沂蒙山北麓的臨朐縣，漫山櫻桃紅透。在柳山鎮一處村級寄遞物流綜合服務站，種植戶張樂季正熟練地為剛采摘的大櫻桃套上保鮮袋、裝進禮盒。他身邊，快遞員正掃碼、裝車，冷鏈廂式貨車靜候待發。“以前賣櫻桃，凌晨兩點就得往縣城趕，還常被壓價。現在坐在家里接單、地頭就能發貨，一畝地能多掙五六千塊。”張樂季的笑容，折射出臨朐縣打通城鄉流通“微循環”帶來的深刻變化。
日前，國家郵政局等四部委聯合發文，臨朐縣成功入選“全國農村電商快遞協同發展示范區”，成為全省乃至全國農村寄遞物流體系建設的標桿。地處山區、村落分散，臨朐何以突破地理局限，讓工業品下鄉、農產品進城雙向奔赴？記者深入田間地頭、物流站點、產業一線，探尋這塊“國字號”招牌背后的“臨朐密碼”。
臨朐山區丘陵占比近80%，農村物流“末梢不通”曾是制約發展的“卡脖子”難題。“村里沒快遞點，買袋化肥都得跑十幾里山路去鎮上，更別提往外賣山貨了。”回憶過去，張樂季連連搖頭。
痛點就是發力點。臨朐縣交通運輸局黨組書記、局長賀志健告訴記者，近年來，我縣堅持“交通先行”，實打實推進物流基建，逐步構建起“縣級有中心、鎮級有網點、村級有服務”的三級寄遞物流體系。目前，全縣已建成346個村級寄遞物流綜合服務站，所有建制村快遞直通直達，通達率100%。山里的櫻桃、山楂、板栗得以順暢出山，城里的農資、日用品穩穩進村，城鄉流通的“毛細血管”徹底貫通。
農村物流資源分散、成本高企是普遍難題。臨朐依托日益完善的“四好農村路”和城鄉一體化交通網絡，打破行業壁壘，推動交通、郵政、快遞資源整合，探索出“站點復用、車輛共享、服務共建”的客貨郵融合發展路徑。
“我跑這線路快十年了，以前客車返程常常空跑，浪費運力。現在客車既拉人又捎貨，一車多用，快遞當天就能送到村民手里。”臨朐至寺頭客貨郵融合線路駕駛員王建平對變化深有感觸。目前，全縣已開通10條客貨郵融合專線，建成22個鎮級、160個村級融合站點。通過優化配送路線、整合零散運力，快件從縣城到村“當日達、次日達”，物流成本下降近三成。這些站點還疊加了代買農資、代賣特產、代繳費用等便民功能，成為鄉村綜合服務中心。
物流通了，產業就活了。臨朐的大櫻桃、鵝肥肝、冷水魚等特色農產品品質優異，但因保鮮期短、冷鏈缺失，長期“走不遠、賣不貴”。山旺鎮和莊村櫻桃種植戶王瑞香算了一筆賬：“以前櫻桃只能在周邊賣，每斤不過十來塊。現在快遞攬收點設在果園邊，專人分揀、冷鏈發貨，全國24至48小時可達。今年線上銷售占比超七成，每斤多賣五六元，戶均增收兩萬多元。”
瞄準生鮮外銷痛點，臨朐引導快遞企業下沉田間地頭，組建專業攬收隊伍，配套建設產地冷鏈倉儲，提供從預冷、分揀到包裝、運輸的一站式服務。順豐速運臨朐分公司負責人董欣介紹：“櫻桃旺季，我們設了30個臨時攬收點，60名攬收員、10多輛冷鏈車隨時待命，日最高處理量達2萬斤。”據統計，臨朐縣通過快遞發往全國的農產品貨量年均增速超過30%。
快遞與電商深度融合，更帶動了新農人培育和產業升級。越來越多的農民拿起手機“新農具”，干起直播“新農活”，形成了“物流帶電商、電商促產業、產業富農民”的良性循環。
從織密三級物流網到創新客貨郵融合，再到快遞鏈動特色農業，臨朐縣以扎實的成效破解了山區農村物流難題，斬獲“全國農村電商快遞協同發展示范區”這一金字招牌。
“榮譽是肯定，更是責任。”賀志健表示，下一步，臨朐將持續鞏固提升物流網絡，深化客貨郵融合和“快遞+農業”模式，補短板、強服務，打造山區農村寄遞物流發展的示范樣板，為鄉村振興注入更強勁的交通動能。
小小快遞，一頭連著田間地頭，一頭連著千家萬戶，更連著城鄉發展的大循環。臨朐的實踐表明，補齊農村物流短板、創新融合發展機制，就能讓山鄉好物走出深山，讓農民錢包鼓起來，為全國農村寄遞物流體系建設提供了一份可復制、可推廣的“臨朐答卷”。
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