四川
5月13日的晚上，特朗普的專機“空軍一號”抵達北京，而他也開啟了美國總統時隔9年的再一次訪華。
那天晚上的歡迎規格很高，紅毯、儀仗隊等每一個畫面都釋放著一個信號，那便是此次中美會晤的重要性不言而喻。
而特朗普也借此提出了他對中國的第一個要求。那么，這個要求是什么？它對中美來說又意味著什么呢？
就在特朗普還在來華的空軍一號上時，他就通過自己的社交賬號發布了一段話，其中就包括“請求中方能夠開放市場，以便讓美企能在華開展業務”。
都知道，特朗普此行的團隊中就包括多位美國的商業巨頭，譬如：馬斯克、黃仁勛等等，最關鍵他們名下的企業都在中國有著不小的業務。顯然，特朗普這對華的第一個要求就是和這些企業有關，就是和這些企業在華的業務有關。
就拿馬斯克的特斯拉來說，2025年特斯拉全球累計交付的新車達163.6萬輛，其中在中國的銷量就達到了60.4萬輛，占比37%，而中國也首次超越美國成為了特斯拉全球最大單一市場。
不過在中美貿易的摩擦下，特斯拉在華的運營也面臨著潛在的政策不確定性，而且如果中美關系愈發的惡化，那將會直接威脅特斯拉全球37%的銷量來源。
當然，在中國本土品牌的激烈競爭下，特斯拉在華的市場份額也在被持續擠壓，這就導致特斯拉在中國的銷量也在下滑。所以，特朗普所謂“中國開放市場”，對特斯拉來說是緩解它們在中國市場銷量的下降。
如果拿黃仁勛的英偉達來說，那特朗普的這個請求就更具針對性了。因為黃仁勛于2025年的10月表示：受出口管制的影響，英偉達在中國高端訓練芯片市場份額已經從95%驟降到0%。
其實，英偉達能有這樣的遭遇完全是美國政府的一意孤行，因為像H20芯片本身就是他們唯一獲批準在華銷售的高性能芯片，但在2025年4月的時候，特朗普政府通知英偉達，H20出口到中國需要無限期的許可證。要知道，正是特朗普政府的禁令，導致英偉達損失了150億美元的銷售額。
盡管，在2025年7月的時候美國對H20芯片對華出口限制解禁，但當時中國反而不稀罕它了，因為英偉達H20芯片被曝重大安全問題，所以國家互聯網信息辦公室在7月底約談了英偉達，并要求他們就H20芯片安全問題進行說明，提供證明材料。
今年年初的時候，美國又允許英偉達的H200芯片對華出口，但特朗普政府提出的條件卻極為苛刻：人工審核、安全認證、終端用戶確認等等。也正是如此具有防備的限制，所以中國一塊H200芯片都沒買。
明明是英偉達離不開中國市場，但曾經特朗普政府的行為，卻讓英偉達芯片被中國硬生生擋在門外。所以，特朗普這第一個要求，無非是讓中國打開對英偉達限制的大門，好讓英偉達能繼續保持他們的營收，畢竟中國市場曾貢獻英偉達年營收近500億美元。
實際上，從這點能看出，中美兩國在桌上的位置已經發生了變化。特朗普九年前訪華更像是來拿訂單、談增長、做擴張，而如今來訪華更像是有求于中國，就像他對華提出的第一個要求。
美國商界對穩定中美關系的訴求一直很簡單，能在中國龐大的市場里賣貨，能投資，能保證供應鏈不斷線。這些中國都能做到，可問題是美國值得讓中國這樣做嗎？
對于該問題，謝峰大使曾說過：中美有競爭，中方并不回避，但競爭得公平，不能自己占優時鼓吹自由貿易，不能別人領先時才來強調公平貿易，不能搞出雙重標準。
中國也可以對美英偉達的H20、H200芯片打開大門，但從中國一片都不買可以看出，即便是沒有美英偉達的芯片，中國的半導體領域也不會受到很大的影響，甚至還有可能發展的更好。
所以，對于特朗普對華的第一個請求，我們外交部的表態是這樣的：中方愿同美方一道，秉持平等、尊重、互惠的精神，擴大合作，管控分歧，為變亂交織的世界注入更多的穩定性和確定性。
這番話，既凸顯了中國的友好態度，又沒有直接確認是否會跟美國經貿代表團“談買賣”。畢竟這次特朗普訪問會談并不長，他本身也不是一個能信守承諾的人，再加上全球格局紛亂多變，很難達成什么“里程碑的協定”。
當然，中美此次的會晤更多是確定兩國今后關系的走向和定位，也是再次對美國和美企重申中國的紅線。只有原則先能立住，那利益交換的商談才有空間。
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