廣東
在2025年9月，Meta推出搭配LCoS光引擎的Meta Ray-Ban Display，讓LCoS光引擎的討論度瞬間升溫，然而這項技術仍舊有許多硬件上的困難需要被克服，因此各大供應商們皆在摩拳擦掌，推出符合各自理想的LCoS光引擎。
針對提示類型AR的應用，LCoS光引擎的優勢主要體現在技術成熟度、能效與光學匹配上。基于多年來在反射式液晶與外部光源系統的深厚積累，開發全彩LCoS光引擎已水到渠成。在面臨高平均像素亮度（Average Pixel Lit）的情境時，LCoS具備比LEDoS更低的功耗優勢；加上其固有的偏振光系統特性，使其與光波導結合時能大幅降低光學耗損，提升整體發光效率。
然而，LCoS若要成為提示類型AR眼鏡的最終解決方案，仍有部分障礙等待被解決，其中最重要的一項便是光引擎排水體積。目前量產的LCoS光引擎排水體積約為0.7cc，而全彩LEDoS光引擎最小已能達到0.4cc。由于光引擎的尺寸會直接影響眼鏡鏡腳的厚度、整體重量、配戴的舒適度與外型美觀。因此，目前各種光引擎技術皆致力于縮小排水體積，以努力推動終端產品走向大眾商業化。
值得注意的是，LEDoS 的長期目標，是通過實現單片全彩技術來進一步縮小光機排水體積，其技術路徑包括垂直堆棧 (Vertical Stacking)、QD (Quantum Dot) 量子點，或采用 InGaN 紅光等方案；然而在短期內，業界多仍將重心放在 X-Cube 型態的光引擎，優先推出可被市場實際采用的產品。相較之下，LCoS 技術的發展則更為分散，各大廠商大多直接投入各自的獨家技術路徑，以百家爭鳴的模式尋求突破。
正因如此，業界不斷提出嶄新的光路設計，以及針對 PBS (Polarizing Beam Splitter) 結構的改良與替代方案，這些創新皆為 LCoS 技術注入了強勁的成長動能。Himax Display 近年便推出了 Front-Lit LCoS 方案，力求將光引擎體積進一步壓縮至 0.4 cc 以下；新創公司 Avegant 則另辟蹊徑，選擇移除 PBS 架構，近期不僅成功將自家產品體積從 1.4 cc 縮減至 0.7 cc，更通過獨家的側向投影技術，改善了為人詬病的鏡腳凸起問題。
面對LEDoS的求穩，LCoS正以獨門技術加速突破體積瓶頸。未來誰更快能在尺寸、功耗、光效、分辨率與成本之間取得最佳平衡，便能主導AR眼鏡市場，實現全天候佩戴的終極愿景。
文：Estelle / TrendForce
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