北京
馬自達將于2027年推出全新一代CX-3 入電氣化搶攻亞洲市場
在全球SUV市場持續火熱的情況下，馬自達（馬自達）也準備重新強化入門跨界產品布局。 根據日本原廠最新公布的財報資料顯示，品牌旗下已經問世超過10年的CX-3，將在2027年迎接第二代大改款車型，并導入電氣化動力，借此重新搶攻亞洲市場。
現行CX-3最早于2014年底登場，當時憑借馬自達 KODO魂動設計風格與靈活車身尺碼，成功吸引不少年輕族群目光。 不過隨著CX-30問世，加上全球SUV市場需求轉變，CX-3目前主要販售地區集中在日本與東南亞等亞洲市場。
如今經過超過十年產品周期后，馬自達終于確認將推出全新第二代CX-3，并將生產重任交給位于泰國羅勇府的AAT（Auto Alliance Thailand）工廠。 這座由馬自達與褔特合作成立的工廠，自1995年啟用至今已累積生產超過400萬輛車，也成為馬自達在東南亞的重要生產基地。 未來新一代CX-3不僅供應泰國市場，也將出口至日本及其他東南亞國家。
目前馬自達尚未公布新一代CX-3的完整規格，不過已確認將提供電氣化版本，只是尚未透露會采用輕油電、油電混合還是插電式油電系統。 隨著各國排放法規日益嚴格，馬自達顯然也希望通過新能源技術提升產品競爭力，同時降低油耗與碳排放表現。
至于平臺部分，目前CX-3所使用的底盤架構已經有相當年紀，因此外界也相當關心新車是否會導入全新平臺。 不過考量馬自達近年產品更新策略相對保守，加上新一代CX-5也并非全面翻新，因此CX-3是否完全換骨還有待觀察。
設計方向部份，馬自達去年在Japan Mobility Show發布的Vision X-Compact Concept，可能已預告未來小型車產品線的發展方向。 雖然該車以掀背車形式呈現，但外界普遍認為其設計元素有機會延伸至下一代CX-3身上，包括更利落的車頭線條、細長化頭燈與更具科技感的座艙設計。
馬自達也在官方文件中提到，新一代CX-3的目標是搶攻大量銷售級距，代表品牌希望通過這款小型跨界休旅提升全球銷售表現。 不過從目前資訊來看，CX-3未必會重返歐美市場，而是持續以亞洲市場作為主戰場，至于歐美市場則還是由CX-30擔任入門SUV角色。
值得注意的是，過去日本媒體曾多次傳出馬自達可能將CX-3更名為CX-20，以符合現行CX車系命名邏輯，但原廠目前還是決定沿用CX-3名稱。 對馬自達而言，這款陪伴品牌超過十年的小型SUV，也即將迎接全新篇章。
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