江西
本周我都圍繞二手電車去展開錫類，今天再以一款純電微型車結束戰斗，也是圈子里人氣很高的選手，性價比超過了五菱宏光mini，當年那批新車主的滿意度極高。
它就是榮威在2020年3月推出的科萊威，是最像“剁椒魚頭”的微型車，車身尺寸只有3140x1648x1531mm。2021年它又推出了四座版，因此二手市場有兩座和四座兩種車型，但都是兩門。
這車有三種續航版本，最早期2020款是27kWh的寧德三元鋰電，續航260km；2021款是29.13kWh的寧德三元鋰電，續航302km；2022年后又推出了“元氣啵啵版”，換成了31.1kWh的磷酸鐵鋰電池，續航提升至311km。
不過由于定位緣故，這車不支持快充，只支持家用慢充，使用6.6kW交流電從30%充到80%要5.5小時，通常是隔夜充一宿。加上這車最高時速是100km/h，本身也不適合跑高速出遠門，就適合城市代步。
這車還發生過一個影響二手價格走勢的重大bug，2019年12月至2023年7月生產的9.8萬輛車，因為動能回收導致的制動受限出現安全隱患，體現在過坑時剎不住，造成二手車低估時跌到1萬左右。
去年9月，廠商用OTA升級方式修復了這個bug，導致二手價又漲回正常區間。當時那些1萬左右抄底的人，也算是勇士了，確實抄在了地板上。
至于車內情況，采用了9英寸車機，全系標配倒車雷達，部分版本有倒車影像。但車內空間較小，接送小孩上小學不錯，小兩口出去溜溜也挺好，兩座版后備箱空間439L，四座版后備箱空間367L。
至于二手價格，260km版本均價1.5-1.6萬左右，可以多去找本地個人二手，301km版本合理均價是1.8萬左右。如果想要磷酸鐵鋰版本，只能抬高預算買311km版本，二手均價要2萬左右，不光是續航多一丟丟，年份也會近一點。
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