#5月·每日幸運簽#

一條至關重要的海峽被封鎖了，油價漲了，運費漲了，然后你猜怎么著？治感冒的撲熱息痛可能也買不到了。

這不是危言聳聽。2026年5月16日，《論壇報》的一篇報道引出了一個容易被忽略的事實：霍爾木茲海峽封鎖對普通人的沖擊，遠比加油貴幾塊錢來得深遠。專家用了一個很溫和的詞來形容接下來會發生的事：一步步走向短缺。

你平時吃的撲熱息痛、抗生素、降壓藥、胰島素，甚至去醫院打點滴用的輸液袋、醫生戴的一次性手套、裝藥的那個塑料瓶，全都依賴石油，是靠石油制造。

石油經過煉制和分離，會變成上千種化工原料。布洛芬和阿司匹林的起點是石油芳烴，注射器和輸液袋的原料是聚丙烯和聚氯乙烯，都是石油基塑料。換句話說，現代醫學的根基不在實驗室里，而在油田里。

你現在吃的每一片藥，從原料到包裝到運輸，都和石油綁在一起。而全球五分之一的海運石油，每天大約2000萬桶，必須經過霍爾木茲海峽。這條三十多公里寬的通道一堵，整條供應鏈就跟著停擺。

2月28日，美國和以色列對伊朗境內目標發動襲擊，行動代號“史詩怒火”。戰火迅速升級，伊朗直接封鎖了霍爾木茲海峽。4月8日，雙方宣布停火，在伊斯蘭堡的談判談崩了。美國隨后宣布徹底封鎖海峽，伊朗也重新啟動軍事管制，商船通行量驟降至戰前的10%左右。兩邊打打停停，談判桌掀了一輪又一輪，海峽就一直關著。

到5月初，伊朗甚至搞了一套新規：想過海峽得先發郵件申請，按指定航道走，偏航就可能挨打。議會還在推法案，要永久禁止以色列船只通行，敵對國家的船要先交戰爭賠償金。

特朗普在社交媒體上高調宣稱美軍已完全掌控海峽，未經批準任何船只都不能進出。但現實比嘴炮復雜得多。美軍炸了伊朗幾艘快艇，自家商船和阿聯酋油田也挨了打。油價被推高到接近115美元一桶，美國國內通脹壓不住，華爾街和選民都坐不住了。所謂封鎖，更像是一場誰都輸不起的拉鋸戰。

霍爾木茲海峽的封鎖，正在通過三個層次沖擊藥品供應鏈。

直接打擊。伊朗境內25家制藥和分銷企業遭到襲擊，抗癌藥物和疫苗生產商被列為直接目標。雖然伊朗方面稱國內戰略藥物儲備足以防止近期短缺，但針對民用制藥設施的打擊已經開了個危險的先例。

原料斷供。制藥的核心原料——石化基礎餾分，正被暴漲的油價和中斷的海運雙重擠壓。石腦油價格快速上漲，進而推高合成藥物的生產成本。中國醫藥制造環節已經開始感受到壓力，阿司匹林、布洛芬等解熱鎮痛藥的生產成本正在升高。維生素A和維生素E的價格年內已經翻了一倍，從年初的62.5元/千克漲到了116.5元/千克。

物流癱瘓。貨運航運量暴跌，中東主要航空貨運樞紐受限，冷鏈運輸幾乎停擺。溫度敏感型藥物——疫苗、胰島素、生物制劑——在運輸途中延誤就意味著失效。意大利外長在4月底與歐盟衛生專員會面時已經明確表達擔憂，霍爾木茲危機正在影響藥品出口和運輸。

歐洲面臨的壓力尤其大。

歐洲近80%的活性藥物成分從中國和印度進口，而這兩個國家自己也因為海峽封鎖面臨保障石油供應的困難。那些便宜藥之所以便宜，法國信用保險公司經濟學家喬·杜艾希說得直白，廉價藥品的背后是對石油和天然氣的巨大依賴，再加上一條高度集中的生產鏈。

法國經濟研究中心的德尼茲·于納爾說，走其他運輸路線不是不行，但更貴。有些物質的供應鏈太復雜，走著走著就斷了，短缺就這么一步步來了。

歐洲的麻煩在于，伊朗跟美國打起來，后果卻全落在自己頭上。能源漲價、物流中斷，現在連基本藥物都可能買不到了。德國制藥行業協會在4月初就發出警告，大量關鍵藥品要通過霍爾木茲海峽運輸，戰事持續的時間越長，藥物短缺的風險就越大。

有人問，藥品短缺就沒辦法解決嗎？有一些。空運可以繞開海峽，但運費貴得離譜，而且運力有限。海上可以走好望角繞道，但一趟要多出10到14天。疫苗和胰島素這種必須走冷鏈的貨物，根本沒耐心等三個星期。

絕大多數藥物批發商對仿制藥采取的是即時庫存模式，倉庫里不會囤積幾個月。有美國專家算過，供應鏈斷裂的后果大約在沖突爆發后4到6周開始顯現。也就是說，如果封鎖持續到6月，第一批真正的藥架空空就會出現在歐洲的藥店。

這場危機正在把兩件平常不會放在一起想的事情連起來了——地緣政治和你家藥盒。

你可能覺得霍爾木茲海峽離你很遠。你看新聞，那邊打打停停，油價波動一下，日子照過。但這次不一樣，石油漲價之后，影響的不是加油貴幾十塊錢，而是從維生素到抗生素，從感冒藥到抗癌藥，一層層傳導下來，最終落在每個普通人身上。供應鏈專家Jeff Golfman說，問題的核心不在于哪個環節斷了，而在于全球太多的藥品需求被集中在一個不穩定的咽喉要道上。當這個節點出事，沖擊波會蔓延到所有人的日常醫療和健康系統。

有網友稱：如果有一天抗生素真的要憑處方限量購買，我們才知道一條海峽到底有多重要。有人在下面跟帖：不是限量，是漲價，漲到吃不起為止。

2020年新冠疫情已經讓全世界嘗過藥品短缺的滋味。當時光是被列入美國FDA短缺數據庫的藥物就超過100種，阿莫西林這樣的基礎抗生素都斷供過。但新冠是天災，這次是人禍。封鎖霍爾木茲海峽的選擇是人為做出的，談判桌上談不攏的后果，最終要由普通患者來承擔。

英國制藥行業專家指出，這次危機與疫情最大的區別在于，疫情暴露的是產能不足，這次暴露的是對單一地緣通道的過度依賴。兩條供應鏈同時被掐斷——紅海和蘇伊士運河因胡塞武裝襲擊早已受阻，霍爾木茲再一封，所有海運替代路線只剩下繞行好望角。一個系統的容錯空間被壓縮到近乎為零。

中國醫藥制造領域也在受到沖擊，不過相對其他國家好一些。有報道提到，國際油價已從3月最激烈沖突時的120美元/桶回落到了80到90美元區間。維生素和原料藥成本雖有上升，但尚未導致國內藥品普遍短缺。中國的緩沖能力來自幾個方面：多元化的能源進口結構（俄羅斯石油占進口近20%）、國內煤炭主導的能源體系，以及約三個月的戰略石油儲備。

但全球化的藥品市場是連在一起的。中國和印度向歐洲供應近八成活性藥物成分，兩個生產端本身也面臨油價壓力。也就是說，如果歐洲開始大規模搶購替代供應源，推高全球原料藥價格，下游影響遲早會傳導回來。

危機中往往埋著改變的種子。韓國生物協會副會長的看法很有代表性，當前更重要的是把供應鏈問題梳理清楚，把它當作推動原料藥國產化的契機。有人把它稱作“原料主權”的覺醒。類似的聲音在歐洲也在浮現，歐盟正在研究一系列立法措施，以減少對中東運輸通道和單一進口來源的過度依賴。

一條33公里寬的水道，卡住了全世界的基礎藥物供應。這件事暴露的不是某一個環節的問題，而是一個體系的脆弱。現代藥品供應鏈建立在“即時生產”的模型上——倉庫里不存貨，需要的時候再從遠方運過來。這套模型在高效率運行的和平時期很好用，一旦關鍵通道被切斷，庫存耗盡的那一天，普通人面對的可能不是藥價上漲，而是一個空蕩蕩的藥架。

戰爭發生在中東，但沖擊波會抵達每一個人的藥柜。霍爾木茲海峽封鎖后，那些你習以為常的、隨時能從藥店買到的藥，可能不再習以為常。