河南
大家最近有沒有吃到孟加拉空軍更新裝備的瓜？之前消息傳得有鼻子有眼，說孟加拉差不多敲定了中國的殲10CE，結(jié)果這會半路殺出來個巴基斯坦，直接把全功能的梟龍飛行模擬器給送上門了。連巴基斯坦空軍副參謀長都親自率代表團上門，還開了兩國空軍首次正式參謀會談，這陣仗很難不讓人多想。
現(xiàn)在孟加拉選新戰(zhàn)機，一共圈了三個候選目標，分別是中國的殲10CE、梟龍，還有歐洲的臺風。之前還傳出消息，說2025年12月孟加拉和意大利萊昂納多公司簽了意向書，可能采購多達16架臺風，不少人直接驚呼孟加拉要轉(zhuǎn)買西方戰(zhàn)機了。
其實意向書說白了就是雙方坐下來聊聊的入場券，連正式談判都還沒啟動，離簽合同更是差著十萬八千里。再說臺風那價格，單架單價就在一億美元以上，16架光買機身就要十幾億美元，加上配套的彈藥、培訓、維護設備，總價很容易就沖到三四十億美元。
這對于國力不算強的孟加拉來說，壓力可不是一般的大。更何況孟加拉空軍從來沒運營過北約制式裝備，既沒有對應的技術(shù)人員體系，也沒有配套的彈藥庫存，連通信和數(shù)據(jù)鏈標準都對不上。真要硬引進臺風，一切都得從零開始，怎么看都不太實際。
所以現(xiàn)在軍迷圈都覺得，真正有戲的還是殲10CE和梟龍這兩款。這邊巴基斯坦和孟加拉，已經(jīng)在就48架梟龍的訂單做深入談判，首批16架連同武器系統(tǒng)和訓練包，報價才約7.2億美元，性價比這塊真的沒的說。
那邊殲10CE的進度也不慢，去年就有報道稱，孟加拉當時的臨時政府已經(jīng)批準了采購20架殲10CE的計劃，總價約22億美元，分10個財年支付到2035-36財年，目前就差跨部門委員會的最終審批。現(xiàn)在兩邊是齊頭并進，誰也沒被落下。
很多人會糾結(jié)，這倆不就是競爭對手嗎？其實真不是這么回事。梟龍雖然對外掛著巴基斯坦的牌子，但核心的雷達、航電還有主要武器系統(tǒng)，全部都來自中國。殲10CE更不用多說，從機體到航電再到武器，全都是中國自研生產(chǎn)。
也就是說，孟加拉哪怕同時買這兩款飛機，在發(fā)動機維護、雷達備件、彈藥供應、飛行員培訓甚至作戰(zhàn)數(shù)據(jù)鏈這些方面，都能共享一套中國軍工的后勤體系。根本不用額外搭建兩套完全不同的保障班子，能省老多錢了。
這種高低搭配本來就是全世界空軍建設的經(jīng)典模式，放到孟加拉這里剛好合適。殲10CE性能更強，負責制空和高威脅環(huán)境下的任務，梟龍成本更低，剛好接手日常巡邏、對地支援這些活兒，還能填補戰(zhàn)機數(shù)量的缺口。
兩者協(xié)同作戰(zhàn)，后勤還能互通，整體采購和運營成本都能控制在孟加拉能接受的范圍內(nèi)。對孟加拉來說，還能同時和中巴兩國加深合作，算得上是多贏的局面。
說句實在話，這場三個選項的競標追根溯源，真正的贏家只有中國。哪怕孟加拉最后梟龍和殲10CE全都要，拿到的也不是一款巴基斯坦飛機加一款中國飛機，而是一整個完整的中國軍工生態(tài)體系。
巴基斯坦在這筆交易里，更像是出面的代理商和培訓基地，最終的技術(shù)靠山和核心供應商還是中國。這些年梟龍出口已經(jīng)成了巴基斯坦國防工業(yè)的旗艦產(chǎn)品，2025年光是和阿塞拜疆的一筆訂單，就簽下了46億美元買40架，加上利比亞等其他買家，梟龍的國際訂單直接迎來了井噴。
但不管有多少架梟龍從巴基斯坦賣出去，每一架的背后都離不開中國的技術(shù)和供應鏈支持。這種合作模式也給中國軍工出口打開了新路子，大家一起把市場做大，何樂而不為。
參考資料：環(huán)球網(wǎng) 巴基斯坦向孟加拉國交付梟龍全功能飛行模擬器
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