江蘇
5月15日，連云港港贛榆港區(qū)疏港道路正式通車運(yùn)行。作為港區(qū)出入主通道，疏港道路無縫銜接228國道、深度融入國省干線路網(wǎng)。道路的通車投用，對(duì)港區(qū)上量增效、沖刺年吞吐量目標(biāo)具有重要戰(zhàn)略意義。
贛榆港區(qū)疏港道路是連云港市重點(diǎn)工程、贛榆區(qū)“10+1”重點(diǎn)工程及“開放引領(lǐng)”核心項(xiàng)目，總投資近3.4億元，全長4.225公里，按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)，采用雙向四車道瀝青混凝土路面。道路配套建成標(biāo)準(zhǔn)化港區(qū)檢查站，通過規(guī)范化查驗(yàn)管控，筑牢港區(qū)通行安全防線，護(hù)航港區(qū)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
自2019年項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)以來，連云港港口控股集團(tuán)贛榆有限公司深耕“贛事榆悅”黨建品牌建設(shè)，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)賦能項(xiàng)目攻堅(jiān)，推動(dòng)黨建工作與工程建設(shè)深度融合，凝聚起政企協(xié)同、多方聯(lián)動(dòng)的強(qiáng)大建設(shè)合力。面對(duì)用海難題及復(fù)雜建設(shè)工況，贛榆項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迎難而上、攻堅(jiān)克難，經(jīng)多方案論證，最終力推“海中路堤+海上橋梁”相結(jié)合的“路橋一體”結(jié)構(gòu)形式，最大限度節(jié)約海域資源，同時(shí)對(duì)近岸海洋水體交互影響最小，通過數(shù)模驗(yàn)算，得到專家及審批部門的認(rèn)可。同時(shí)面對(duì)道路與海堤銜接高差技術(shù)難點(diǎn)，創(chuàng)新采用全市首個(gè)“旱閘”設(shè)計(jì)方案，有效破解海域利用、陸海銜接等工程難題。
建設(shè)全過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持科技賦能、匠心筑路，積極推廣應(yīng)用智慧建造技術(shù)，使用強(qiáng)夯自動(dòng)化作業(yè)平臺(tái)、無人攤鋪等先進(jìn)工藝，以數(shù)字化、智能化手段賦能施工全流程，大幅提升工程建設(shè)質(zhì)量與建設(shè)效率，全力打造安全優(yōu)質(zhì)、綠色高效的精品工程、智慧工程。
道路正式通車后，贛榆港區(qū)將持續(xù)深化區(qū)港聯(lián)動(dòng)、港產(chǎn)城深度融合，完善港口集疏運(yùn)配套體系、提升綜合服務(wù)能級(jí)，全力做強(qiáng)連云港港北翼核心增長極，為連云港加快建設(shè)國際樞紐海港、推動(dòng)贛榆高水平開放、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
來源：贛榆發(fā)布
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