善后

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“昨天（周五）盈科旅游北京總部，給所有員工都發(fā)了離職通知單，突然大家就都‘被離職’了，可以自行走人了。”

“原本預計，昨天總部會給出一個正式通知，包括供應(yīng)商、門店的欠款怎么結(jié)算，員工怎么善后之類的。結(jié)果，我們一直等到下班，除了離職通知什么都沒等到。”

“沒辦法，站在我的位置，我只能給自己區(qū)域的供應(yīng)商，一家家打電話通知，所有業(yè)務(wù)全部暫停，拖欠的團款、欠款、結(jié)算問題，都由北京總部處理。”

盈科旅游某地分公司負責人A君，告訴筆者，目前盈科旅游結(jié)算平臺已經(jīng)處于停用狀態(tài)，包括員工、供應(yīng)商、旅行社門店在內(nèi)的賬號都無法登錄。

盈科旅游的業(yè)務(wù)模式，本質(zhì)上是一種典型的“平臺資金池”模式。

集團搭建統(tǒng)一線上結(jié)算平臺，各地專線批發(fā)商（供應(yīng)商）與盈科旅游簽約后，將產(chǎn)品上傳至平臺，再由全國旅行社門店在線下單、付款，最后再由平臺統(tǒng)一結(jié)算給供應(yīng)商和旅行社門店。

用A君的話來說，旅行社收團后，團款先打進平臺，供應(yīng)商需要等待賬期后才能拿錢。

“正常情況下，回團了之后，沒有任何質(zhì)量投訴，一般半個月左右就給供應(yīng)商和門店結(jié)算了。”

如今平臺停用，意味著供應(yīng)商、門店的大量資金被凍結(jié)。盈科旅游官網(wǎng)顯示，其擁有5000多家營業(yè)部。而據(jù)A君透露，除了幾千家門店之外，盈科旅游的合作供應(yīng)商也有一兩千家。

“欠款主要集中在供應(yīng)商，部分地區(qū)供應(yīng)商的總欠款估計有數(shù)百萬的規(guī)模，尤其是走北京總部賬戶的地區(qū)。”A君直言，廣東、華東、山東、四川等盈科旅游業(yè)務(wù)占比較大的市場，拖欠供應(yīng)商的資金量會更大。

另據(jù)山東某盈科門店負責人B君透露，他了解到當?shù)厝逸^大的供應(yīng)商，欠款均在10-20萬元不等。

“舉個例子，這個月五一北京的團，一個人團費將近2000，然后30個客人，算下來就是6萬，這還沒算其他的線路，你想想供應(yīng)商要墊多少錢？”

除了拖欠供應(yīng)商的資金之外，旅行社門店的欠款也不在少數(shù)，這里邊主要是保證金和旅行社的利潤。

“盈科旅游的平臺上，旅行社要把成交合同價全部打到平臺，比如，門店收三亞的游客，一個人頭掙500，這500塊錢要回團之后，才能返給門店。

“像我們門店，保證金三千多，加上還沒有結(jié)算的利潤大概兩千多，總共大概估計不到六千。”

單家門店看起來數(shù)額不算很大，但是全國幾千家門店，算下來也是一筆巨款。

02

實際上，早在今年3月盈科系融資暴雷風波后，A君就感覺到盈科旅游的回款速度開始明顯變慢。

“以前7到10天就能結(jié)算，后來變成15天、20天，4月份以后，好多款基本就沒結(jié)了，這里邊還包括五一黃金周旺季。”

如今隨著平臺停擺，員工被解散，大量的供應(yīng)商和加盟商意識到，自己很可能已經(jīng)成為這場融資風暴里，最后的買單者。

根據(jù)公開報道，今年3月份，盈科律師事務(wù)所創(chuàng)始人梅向榮被指挪用律師費對外融資并違規(guī)擔保的傳聞迅速發(fā)酵，網(wǎng)傳融資金額達到了40億元。

在另一位長期從事旅游門店運營的業(yè)內(nèi)人士C君看來，盈科旅游本身并沒有暴雷，而是被拖垮的。

“嚴格來說，不是盈科旅游自己爆雷，更可能是他們‘上面’出了問題。”

在他看來，盈科旅游更像一種“小而美”的區(qū)域品牌，雖然無法與攜程、同程、飛豬、眾信等頭部連鎖相比，但過去幾年，其門店、供應(yīng)鏈、分公司團隊，其實都處于相對穩(wěn)定狀態(tài)，也沒出現(xiàn)資金困難。

“至少養(yǎng)活自己是沒問題的，昨天突然一下解散了，我也有點懵。”

盈科旅游突然停擺之后，另一個更現(xiàn)實的問題也擺上了臺面，這5000多家門店，接下來怎么辦？

除了聯(lián)合維權(quán)、追討欠款之外，如今平臺停用，找到下一個東家 、繼續(xù)生存下去也是很多門店不得不思考的問題。

“實際上今天開始，所有同行就已經(jīng)開始給盈科旅游的門店打電話了。”C君告訴我，包括攜程、同程、飛豬、眾信在內(nèi)的頭部連鎖已經(jīng)有所行動。

不過，在他看來盈科旅游所謂5000多家門店，實際含金量并沒有宣傳中的那么唬人。

“真正有質(zhì)量的門店，可能也就幾百家。”C君表示，盈科旅游過去幾年采取的是一種相對低門檻的加盟模式，部分門店年營業(yè)額可能只有幾萬元，甚至有些只是掛靠牌照，并沒有真正意義上的實體經(jīng)營能力。

“有些門店連固定辦公場地都沒有，交幾千塊保證金，掛個牌子就開始做業(yè)務(wù)了。我們看中的，其實是那些年銷售額在百萬元以上、擁有穩(wěn)定客源的優(yōu)質(zhì)門店。”

“這種優(yōu)質(zhì)門店，大家肯定愿意接。”C君說，為了獲得這些優(yōu)質(zhì)門店，可能各家會給出一定程度的優(yōu)惠政策，例如減免部分保證金、降低管理費、裝修補貼等。

03

“換個系統(tǒng)、換個牌子，其實不難。”C君表示，門店頭疼的，并不是重新加盟，而是已經(jīng)收了錢，卻無法正常出行的游客訂單。

“大點的門店，每個月至少一兩千人出行，供應(yīng)商沒收到錢，肯定就不接你的客人了，但門店已經(jīng)把游客的錢收了。”

由于盈科旅游解散之前，仍在正常收客，因此目前全國范圍內(nèi)，很可能仍有大量待出行訂單尚未完全消化。

一旦后續(xù)供應(yīng)商拒接，消費者退款、投訴甚至集中維權(quán)，或許才是接下來門店最亟需面對的問題。

話再說回來，盈科旅游解散事件，并不意味著旅行社門店加盟模式失敗。

恰恰相反，過去十幾年，國內(nèi)絕大多數(shù)旅行社連鎖體系，本質(zhì)上都是類似的模式。

門店收客、總部統(tǒng)一結(jié)算、供應(yīng)商根據(jù)賬期付款，本身就是旅游行業(yè)長期形成的一套運轉(zhuǎn)邏輯。

只要業(yè)務(wù)持續(xù)運轉(zhuǎn)，現(xiàn)金流不斷進來，這套體系理論上是可以一直跑下去的。

問題在于，當主業(yè)之外的融資、擔保、投資開始抽離現(xiàn)金流時，原本脆弱的資金鏈，很容易瞬間斷裂。

旅游行業(yè)利潤本來就薄，一旦資金被挪作他用，整個鏈條就會像多米諾骨牌一樣倒下。

2024年文化和旅游發(fā)展統(tǒng)計公報中顯示，2024年末，全國共有旅行社64616家。全年全國旅行社營業(yè)收入5657.7億元，營業(yè)利潤37.8億元。

按照這份數(shù)據(jù)，算下來，平均每家旅行社的年營業(yè)利潤就是58500元，每個月不到5000元。

相比集團層面的風暴，真正被困住的，反而是產(chǎn)業(yè)鏈末端的普通旅行社從業(yè)者。

對很多旅行社而言，客人幾萬元的預付款，可能意味著一家旅行社幾個月的利潤。

一邊是已經(jīng)收下的游客團費，一邊是突然停擺的平臺與無法聯(lián)系上的盈科旅游總部。

“游客不會管你是不是加盟商，他們只認門頭。”一位旅行社業(yè)者無奈表示。

就像一位旅行社從業(yè)者在視頻里說的，聽到盈科旅游暴雷，一整夜都沒睡著覺。