北京
環島裝紅綠燈，聽起來像把自行車裝上引擎——多此一舉？但佛羅里達州薩拉索塔縣偏偏這么干了。他們在東行Apex路與Lakewood Ranch大道交匯的環島入口處，增設了一盞控制東向車流的信號燈。
這是該縣首個帶紅綠燈的環島。官方說法是：這盞燈是"旨在緩解潛在擁堵的運營工具"。紅燈停，綠燈行，司機們按燈進入環島。背后的現實很直白——高峰時段車流量已超出環島本身的疏導能力，不加干預就會堵成一鍋粥。
但當地Reddit社區有另一種說法：真正的瓶頸不在環島，而在不遠處一個紅綠燈超長的繁忙路口。車龍從那邊倒灌回來，環島只是受害者。
現代環島誕生于1960年代的英國，核心設計是"讓行環島內車輛"。車輛逆時針繞島行駛，無需信號燈，理論上能消除傳統路口最致命的事故類型——左轉沖突、對撞和側面撞擊。車速降低，行人和騎行者也更安全。環保層面，發動機怠速時間大幅減少。
薩拉索塔縣的實驗，本質是用一個"不完美方案"應對另一個"不完美現實"。環島本該自給自足，但當流量突破臨界點，傳統智慧就得讓位。問題是：這盞燈是治標，還是暴露了更深層的規劃失誤？
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