北京
來源：市場(chǎng)資訊
（來源：成都路橋）
5月15日上午10時(shí)38分，隨著德陽南湖路大橋第一片30m預(yù)制箱梁精準(zhǔn)落放到支座上，成都路橋南湖路跨石亭江大橋建設(shè)工程首片預(yù)制箱梁架設(shè)順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目正式邁入上部結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵階段。
南湖路跨石亭江大橋建設(shè)工程起于德陽經(jīng)開區(qū)八角街道辦現(xiàn)狀岷山路與南湖路交叉口，跨越石亭江，止于廣漢市小漢鎮(zhèn)現(xiàn)狀興旺路與南湖路交叉口，路線全長(zhǎng)1226米，按一級(jí)公路（兼城市主干路）設(shè)計(jì)，雙向6車道，設(shè)計(jì)速度60km/h，設(shè)676m大橋一座，建設(shè)工期18個(gè)月。
南湖路大橋上部結(jié)構(gòu)采用30米及35米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支小箱梁，此次架設(shè)的首片箱梁為30米跨邊梁。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)高度重視首梁架設(shè)工作，從預(yù)制場(chǎng)龍門吊提梁裝車，到運(yùn)梁車沿預(yù)設(shè)路線平穩(wěn)運(yùn)輸，再到架橋機(jī)架精準(zhǔn)喂梁、落梁，每一步都嚴(yán)格控制姿態(tài)與速度，確保梁體不受損傷。本次首片箱梁架設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)在于梁體與橋墩支座的精準(zhǔn)對(duì)接，誤差必須控制在2毫米以內(nèi)。為保證首片箱梁正式架設(shè)時(shí)一次落位成功，項(xiàng)目技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)提前開展模擬推演、設(shè)備校準(zhǔn)與反復(fù)測(cè)量，最終實(shí)現(xiàn)一次性落位成功，充分展示公司卓越工程管理能力與精湛專業(yè)的橋梁施工建造實(shí)力。
首片箱梁架設(shè)完成，是南湖路大橋建設(shè)的重要里程碑，也標(biāo)志著工程正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工高峰期。接下來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將系統(tǒng)梳理首片箱梁架設(shè)中的技術(shù)要點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化施工流程，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，全力推進(jìn)工程建設(shè)，確保架梁施工過程安全、高效。
當(dāng)前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)，力爭(zhēng)在2027年春節(jié)前實(shí)現(xiàn)竣工通車。讓這座承載著區(qū)域發(fā)展希望的大橋成為連接石亭江兩岸的“黃金通道”，助力沿線產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)與群眾便捷出行，為德陽經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。
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