來源:市場資訊
(來源:中聯重科ZOOMLION)
近日,世界在建最長跨海鐵路大橋——杭州灣跨海鐵路大橋南航道橋首座主塔成功封頂。中聯重科2臺L630-50動臂塔機與2臺4S2050傾斜式施工升降機現場“建證”,并全程參與了南航道橋兩座主塔建設。
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▲中聯重科L630-50動臂塔機和4S2050斜梯助建杭州灣跨海鐵路大橋南航道160、159號主塔
杭州灣跨海鐵路大橋是目前全球在建最長的跨海鐵路大橋,全長29.2公里,由北、中、南三座航道橋及海中引橋、淺灘區引橋共同組成,是世界首座大跨徑、超長聯預應力混凝土箱梁跨海鐵路橋。作為大橋三大通航孔橋之一的南航道橋全長814.5米,主跨364米,設有159號、160號兩座主塔,中聯重科L630-50動臂塔機和4S2050傾斜式施工升降機組成兩組最佳拍檔分別參與兩座主塔建設。此次封頂的160號主塔高157.5米,相當于56層樓高,L630動臂塔機展現了超強吊裝和抗臺風等能力。
與一般橋梁不同的是,杭州灣跨海鐵路大橋所處杭州灣海域是世界三大強潮海灣之一,素以強潮、急流、臺風頻發著稱,六級以上大風天氣年均超180天,最大潮差8.96米、最大流速5.3米/秒。極端的施工環境給塔機吊裝的安全性、穩定性、可靠性提出了更高要求。
項目使用了中聯重科設計生產的大型橋梁、房建、廠房的施工利器——L630-50動臂塔機,性能卓越。
硬核性能適配主塔吊裝需求:L630-50動臂塔機搭載2.5米截面標準節,提升結構剛度,保障高空吊運平穩;最大使用幅度60米,工作半徑覆蓋主塔吊裝范圍;最大起重量50噸,確保項目各類重型構件的運輸與精準就位。
智控護航適配海域強風工況:針對海域強風復雜環境,L630-50動臂塔機搭載ETI智能控制系統,可實時監視塔機運行狀態、同步反饋關鍵數據,精準把控作業風險,守護吊裝安全。
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▲L630-50動臂塔機進行160號主塔吊裝
為應對杭州灣特殊氣候特點,增強抗風抗震性能、優化結構受力,橋梁主塔塔柱存在明顯的內傾設計,橋面以下為鉆石形收束。
4S2050傾斜式施工升降機作為橋梁施工“好幫手”,完美匹配項目需求。
角度靈活可調,適配主塔施工?:0-12°范圍內角度可調節,完美匹配橋梁主塔內傾角度。
載重速度適配,保障運輸效率?:額定載重量2t,運行速度0~50m/min,滿足施工運輸效率要求。
多重安全防護,筑牢施工防線?:搭載零速懸停防墜落、降壓降速防溜車等技術,為施工人員提供安全可靠的通行保障。
根據施工計劃,南航道橋預計今年6月實現159號主塔封頂,8月實現主跨合龍。該項目建成后,將與多條鐵路相連,對于打造“軌道上的長三角”,推進長三角一體化高質量發展等具有重要意義。
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