北京
馬克斯·維斯塔潘在紐博格林24小時耐力賽中駕駛的奔馳賽車與車隊其他車輛存在兩處關鍵差異：懸掛系統和發動機調校。
據Motorsport.com從可靠消息源獲悉，這輛身披紅牛涂裝的Winward車隊3號賽車并未采用奔馳-AMG Performance車隊在埃菲爾山區慣用的Bilstein懸掛。取而代之的是Multimatic品牌的減震器和彈簧——這也是該車型最初認證時使用的配置。消息源稱，使用Multimatic懸掛是維斯塔潘本人的要求，這一配置同樣應用于Verstappen Racing以2 Seas名義出戰GT世界挑戰賽歐洲站的80號賽車。由于80號車仍保留Bilstein設定，兩輛Winward奔馳將以不同的懸掛配置參加24小時正賽。
paddock內已出現質疑聲音：這是否給維斯塔潘帶來了優勢？車隊方面堅稱兩種設定不存在性能差距。據悉，維斯塔潘賽車與加拿大制造商Multimatic在GTWCE及紐博格林賽事中存在商業合作關系。
此外，今年紐博格林賽事的奔馳-AMG發動機均由HWA負責準備。這家曾長期運營AMG廠隊并主導GT3車型開發的老牌企業，在阿法爾特巴赫的測功機上完成了發動機測試。據Motorsport.com消息，這并非維斯塔潘的單獨安排，而是來自Winward車隊的官方訂單。
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