【太平洋汽車 汽車動態(tài)】5月16日，2026中國環(huán)塔國際拉力賽在新疆烏魯木齊正式發(fā)車開賽。作為國內(nèi)乃至亞洲地區(qū)規(guī)模與難度都位居前列的長距離越野賽事，本屆賽事吸引眾多參賽隊(duì)伍參與，長城汽車也派出多支廠商車隊(duì)投身本次賽事比拼。

此次參賽過程中，長城汽車共計(jì)派出四支廠商車隊(duì)，集結(jié)十二組車手參與賽事比拼，依托長期參與越野賽事積累的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，開啟本屆環(huán)塔賽事賽程。參賽車輛涵蓋坦克700（參數(shù)丨圖片） Hi4-T、坦克300 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z以及3.0T火炮等多款量產(chǎn)越野車型，賽事所用車輛核心硬件配置均與市售量產(chǎn)版本保持一致。

車手陣容方面，長城汽車集結(jié)了全球多國頂尖越野力量，組成了一支超強(qiáng)戰(zhàn)隊(duì)。其中，既有征戰(zhàn)達(dá)喀爾二十年的西班牙老將杰拉德·法雷斯、史上最年輕的達(dá)喀爾T3組別冠軍保·納瓦羅、阿根廷雙組別冠軍尼古拉斯·卡維利亞索、女性越野拉力的新一代領(lǐng)軍人物麗貝卡·布西等國際名將壓陣，也有2025年環(huán)塔冠軍姚衛(wèi)強(qiáng)、“寧夏王”馬海龍、長距離賽手那音太等本土實(shí)力派車手，實(shí)現(xiàn)了不同年齡、不同國籍、不同技術(shù)風(fēng)格的全面覆蓋。

據(jù)了解，相關(guān)車手招募工作于今年 3 月啟動，歷時(shí)兩個(gè)月完成人員組建，意在借助本次本土頂級賽事，搭建中外越野車手交流切磋的平臺，方便國內(nèi)車手近距離學(xué)習(xí)國際賽事參賽經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)國內(nèi)外越野賽事文化相互交流。

為應(yīng)對賽事途中復(fù)雜惡劣的路況與野外參賽環(huán)境，長城汽車搭建了規(guī)模完善的賽事配套營地，整體占地面積充足，整體使用面積達(dá)5000平方米，其中廠商隊(duì)區(qū)3000多平方米，共創(chuàng)伙伴科曼、東利各1000平方米。營地內(nèi)劃分出車輛維修、賽事指揮、數(shù)據(jù)分析等專業(yè)功能區(qū)域，同時(shí)配套設(shè)置醫(yī)療、食宿等基礎(chǔ)生活保障區(qū)域，可全面滿足賽事期間車輛運(yùn)維與人員日常保障需求。

本次賽事隨行保障團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)到兩百人，團(tuán)隊(duì)人員涵蓋多國資深車輛維修技師、賽事技術(shù)工程師以及專業(yè)后勤保障人員，整體保障服務(wù)參照國際頂級拉力賽事標(biāo)準(zhǔn)搭建。在出行保障車輛方面，車隊(duì)投入四臺自研混動重卡承擔(dān)隨行保障工作，依托成熟混動技術(shù)，滿足賽事途中物資運(yùn)輸、應(yīng)急供電等多項(xiàng)實(shí)用需求。

賽事期間，長城汽車還聯(lián)合多家行業(yè)上下游企業(yè)開展賽事層面協(xié)同合作，推行賽事共創(chuàng)相關(guān)合作模式，對外開放賽事營地維修場地、零部件儲備以及醫(yī)療保障等相關(guān)資源，打破以往賽事參賽隊(duì)伍獨(dú)立運(yùn)營的模式。借助資源互通、技術(shù)互通的合作方式，一方面降低業(yè)余越野參賽團(tuán)隊(duì)的參賽成本與參賽門檻，助力民間越野運(yùn)動發(fā)展，另一方面也依托賽事實(shí)戰(zhàn)場景，推動相關(guān)越野車輛配套技術(shù)完成優(yōu)化升級，實(shí)現(xiàn)行業(yè)多方協(xié)同發(fā)展。

長城汽車副總裁、賽事主理人劉艷釗表示：“環(huán)塔拉力賽的魅力，在于最純粹的體育競技精神。賽事是純粹的競技體育，絕不是一場秀，只有在公平、公正、透明的競賽環(huán)境中，每一份熱愛才會被尊重。”接下來的賽程中，長城車隊(duì)將穿越沙漠、戈壁、雅丹等多重極限地貌，接受復(fù)雜地形與極端環(huán)境的全面考驗(yàn)，以極限工況下的真實(shí)測試，向外界證明中國汽車工業(yè)的強(qiáng)悍實(shí)力。（文：太平洋汽車 彭浚哲）