河南
快科技5月17日消息，據Electrek報道，美國造車新勢力Fisker破產后，約4000名Ocean SUV車主自發組建了一個非營利組織——Fisker車主協會（FOA），通過逆向工程破解車輛系統、入侵CAN總線、構建全球零部件供應鏈，硬生生把一批"孤兒車"救活了。
FOA自稱是全球第一個完全由車主控制的開源電動汽車車隊。
據了解，Fisker是由知名汽車設計師Henrik Fisker創立，曾被視作特斯拉的有力挑戰者。其唯一量產車型Ocean SUV于2023年交付，累計生產約1.2萬輛。
但由于量產困難、產能不足、品控不穩等問題，Fisker于2024年6月申請破產保護，同年10月法院批準清算計劃。
公司倒閉后，全球約1.1萬名Ocean車主瞬間失去官方技術支持、售后服務和OTA更新。
面對這個局面，車主們沒有選擇維權或訴訟，而是走上了另一條路。FOA現任主席Fleming牽頭，組織社區成員對Fisker Ocean的軟件系統進行了全面逆向工程。
他們破解了車輛的CAN總線通信協議，成功開發出第三方軟件，替代了原廠已停擺的云端服務。這意味著車主們可以自行推送更新、修復bug，甚至開發新功能。
更硬核的是供應鏈問題，Fisker破產后，原廠零部件渠道徹底斷裂。FOA成員通過眾籌和全球尋源，從零搭建了一條獨立于原廠的全球零部件供應鏈，確保車輛在可預見的未來能夠正常維修和運行。
此外，在歐洲，他們創建了所謂的"飛行醫生"項目——一個移動維修網絡，由技術嫻熟的成員前往其他地區幫助車主維修車輛。
在美國，FOA 積極推動將安全召回納入破產程序，并說服多家保險公司繼續為一家已不復存在的制造商的車輛提供保險。
從商業角度看，Fisker的破產，也折射出新能源造車賽道的殘酷。2023年Ocean SUV高調上路時估值一度飆升，到2024年申請破產僅用了一年多。
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