北京
導讀：據3dprintingindustry網站5月16日報道，美國動力制造商比海夫工業公司（BeehiveIndustries）獲得美國空軍一份2970萬美元合同，將推進Frenzy8發動機的飛行測試、載具集成與定型認證工作。該發動機推力200磅力，采用3D打印增材制造工藝，專為無人防御系統研發。
這份合同同時涵蓋旗下100磅力Frenzy6發動機的早期研發，包含首臺試驗樣機制造，以及后續測試與飛行演示的備選項目額度。兩款發動機均采用增材制造技術；比海夫將該工藝作為核心戰略，用以實現大批量、低成本航空動力量產，制造速度遠超傳統工藝。
該資金由SOSSEC聯盟統籌管理，支持美國空軍生命周期管理中心的小型一次性渦輪發動機（SET）項目，隸屬經濟規模化彈藥家族（FAMM）原型研制計劃。SET發動機項目納入美國國防部2026財年FAMM整體規劃，旨在擺脫少量高價武器體系，轉向大規模、高性價比裝備庫建設。
對比海夫而言，這份合同既驗證了Frenzy8的研發路線，也標志著公司正式切入空軍大規模列裝無人平臺、防區外彈藥一次性噴氣發動機的整體布局。
比海夫工業首席產品官戈迪?福林表示：“比海夫很榮幸與美國空軍攜手重新定義國防研發速度。依托增材制造，把復雜供應鏈整合為可規模化的3D打印動力產品，為現代威懾能力提供必需的‘可負擔規模化產能’。此次合作將確保作戰人員擁有大批量、隨時可用的任務能力，在任何戰場保持競爭優勢。”
簽約此前一年間，比海夫已密集達成多項技術節點：Frenzy8完成加速驗證周期，同時同步開展內部“探路者”計劃，極限測試企業制造模式能否支撐大規模量產。探路者項目結果確認量產路徑可行，將于2026年啟動產能爬坡。
3D打印動力與低成本規模化軍備趨勢
比海夫的核心理念：美國國防領域向大批量、低成本空中平臺轉型，無法依靠傳統動力制造工藝實現，增材制造是補齊這一短板的唯一可行路徑。
公司技術布局覆蓋全產品線：為協同作戰飛機（CCA）項目研發的Rampart發動機，完全取消鑄造與工裝模具，體現出比海夫在不同推力等級、不同任務型號上統一推行3D打印制造的技術路線。
整個國防行業也在朝同一方向演進：火鷹航空2025年完成3D打印混合火箭首飛測試，垂直爬升高度超18000英尺并突破音障，證明增材制造可在不犧牲性能的前提下，縮短國防動力研發周期、降低生產成本。
意大利阿維奧公司與雷神技術合作，已將增材制造投入動力系統批量生產，依托Velo3D藍寶石設備，在科萊費羅工廠實現年產200至300枚火箭產能；這一產量在傳統制造模式下根本無法實現。
對比來看，比海夫Frenzy8合同同樣具備拐點意義：增材制造從此不再只是研發工具，正式成為國防項目依賴的量產基礎設施。
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