北京
5月17日，比亞迪公布最新數據：5月7日至14日一周內新建55座閃充站，累計建成5979座，覆蓋全國312座城市。這意味著其"閃充中國"戰略正以每周數十座的速度推進。
今年3月的發布會上，比亞迪亮出兩張牌。硬件端是全球量產單槍最大功率充電樁——1500kW閃充樁；電池端是第二代刀片電池，實現5分鐘從10%充至70%、9分鐘到97%。零下30℃極寒環境下，20%充至97%僅需約12分鐘，比常溫只多3分鐘。
補能焦慮是電動車滲透率突破的關鍵瓶頸。比亞迪的解法是用超快充壓縮時間成本，同時大規模鋪樁降低尋找成本。按照規劃，年底將建成2萬座閃充站，包括1.8座城中站和2000座高速站。當前進度約30%，下半年建設壓力不小。
一個細節值得注意：5979座與2萬座的目標差距，暗示比亞迪可能將部分現有快充站升級，而非全部新建。這關系到CAPEX效率和實際用戶體驗的落差。
超快充賽道正在升溫。當充電速度逼近加油，電動車的"最后一道坎"或許真的在消失。
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