北京
來源：市場資訊
（來源：汽車之地）
5月17日消息，2026年第二季度，國內新能源汽車市場迎來大范圍漲價。
受車規級存儲芯片三個月內暴漲180%、碳酸鋰價格飆升等原材料成本沖擊，截至5月中旬，有15家主流車企集體調價，單車最高漲幅達2萬元。
長安啟源、廣汽埃安、大眾ID系列、豐田bZ4X等品牌也紛紛漲價，蔚來、小鵬等釋放調價信號，極氪等收縮金融免息政策，間接抬高購車成本。
供應鏈成本飆升是本輪漲價的核心推手。
今年以來，動力電池核心原料碳酸鋰價格從7.5萬元/噸漲至近20萬元/噸，漲幅超125%。
更關鍵的是，AI大模型算力需求爆發，全球晶圓廠優先將先進制程產能供給AI芯片，導致車規級存儲芯片供需失衡，三個月內價格暴漲180%。
高端DDR5現貨漲幅突破300%，僅存儲芯片漲價就使智駕車型單車成本增加3000元至7000元。
除芯片與鋰價外，銅、鋁等基礎金屬價格同步上行，造一輛中型電動車僅鋁、銅兩項就增加成本約1800元。
同時，新能源汽車購置稅減半征收，政策紅利消退進一步加劇成本壓力。
成本暴漲下，行業利潤持續承壓，2026年一季度國內汽車行業利潤率僅3.2%，遠低于制造業6%的平均水平。
業內預計，5至6月零跑等新勢力或跟進調價，漲價潮將進一步蔓延。
中國汽車流通協會分析，當前車企多處于試探性漲價階段，新款低價入市擠壓老款調價空間，后續大范圍漲價阻力較大，下半年車價走勢將由原材料行情與行業競爭格局共同決定。
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