河北
曾經多次退出中國市場的Jeep品牌，這次又宣布要在中國市場實現國產了。
日前，東風汽車、Stellantis集團、神龍汽車等宣布簽署戰略合作協議。根據協議，本次合作總投資額超80億元人民幣，將在中國共同生產標致和Jeep品牌汽車。其中將從2027年起，在神龍公司武漢工廠于項目初期生產Jeep品牌的兩款新能源越野車型，產品將在全球市場進行銷售。
要知道，此前Jeep品牌已經先后兩次退出了中國市場，而最近的一次是在2022年，廣汽集團與Stellantis結束合資，JEEP品牌第二次退出國產。
而當時廣汽菲克多月的產銷數據已經跌至個位數，甚至出現零的情況。隨后Stellantis集團發布公告稱，未來在中國采用輕資產方式運營Jeep品牌，只在中國地區保留Jeep品牌的進口業務。
不過如今中國汽車市場新能源產品的占比持續走高，而Jeep也想通過再度國產，推出新能源越野車型來分一杯羹。而這個如意算盤真的能夠打響么？
其實在去年10月份就有媒體報道稱，Stellantis將與東風汽車合作推出Jeep的全新車型，Jeep全新國產車型將采用東風汽車提供的整車平臺及核心動力系統，Jeep品牌可能主導整車的外觀與內飾造型設計，融合雙方優勢資源。而現如今，東風旗下的猛士品牌，已經有了M817、猛士917這類新能源越野產品打造的成功經驗。
但是Jeep未來面臨的壓力依然不小，雖然說當前國內的新能源車型銷量持續走高，但是近些年的競爭也逐步加劇。在新能源越野市場，諸如坦克品牌、方程豹、捷途山海等，在新能源泛越野市場以及硬派越野市場都有不俗的成績。無論是性能表現還是品牌認可度方面，已經獲得了不少國內消費者的認可。
而由于此前JEEP品牌多次退出中國市場，整體口碑上已經不占優勢，因此，其新能源越野產品未來在國內量產后，也將直接面臨坦克、方程豹等品牌的正面沖擊。JEEP品牌新能源越野產品的實力如何，性價比如何，也將決定其未來能否在國內市場站穩腳跟。
另外值得關注的是，JEEP品牌新能源越野產品是規劃在全球市場銷售，畢竟在海外部分市場JEEP品牌還是有一定的認可度的，這或許是JEEP品牌再度在中國實現國產化的一大關鍵因素。
要知道，當前的中國新能源汽車的配套市場已經相當完善，無論是三電系統、智能座艙還是智能駕駛，JEEP品牌都可以通過合作伙伴也迅速的彌補差距。而在這種情況下，JEEP品牌新能源越野產品如何找到差異化的競爭優勢，對其未來的發展同樣重要。
中國新能源汽車市場近些年不斷的涌現新品牌，而此前退出中國市場的JEEP品牌如今也不甘寂寞的想要再度在中國市場試水。而其規劃的新能源越野產品究竟實力如何，目前還無法判斷。但是如今的中國新能源市場依然競爭激烈，并且隨著長城、比亞迪、奇瑞等自主高端品牌的崛起，消費者的消費觀念的轉變，留給JEEP品牌的機會還大么？
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