經過這幾年市場的殘酷競爭洗禮，包括汽車行業從業者和媒體在內，都有一個共識：以 20 萬元為汽車行業分界線，一念天堂，一念地獄。

一方面，作為行業銷量的絕對主力，20 萬元以下的汽車市場已經度過了“明降價、暗降配”的草莽時期。為了滿足消費者既要又要的心理，大集團紛紛重啟套娃、雙車戰略，只求 1+1＞1 的銷量，而小車企不惜 0 毛利、甚至負毛利賣車。

兩者的相互絞殺，作用在明面上的影響，便是整個汽車行業銷售利潤率的走低——據乘聯分會數據，2026 年1-3 月，中國汽車行業銷售利潤率進一步降至 3.2% 。

另一方面，消費者在經濟下行、補貼退坡的雙重作用下，自然地對汽車這類大宗商品產生“三思而后行”的長周期消費思考。

但在這場競爭中，我們依舊能看到一些優秀的，值得我們思考的產品，在殘酷的環境中逆水行舟。

2026 年 4 月，埃安 i60 銷量達11253 臺，成為華南A級新能源SUV銷冠。除去 2 月的春節假期淡季，這臺 國民大五座SUV ，已然從去年 11 月上市銷量即破萬的爆款，拿下了A級新能源SUV TOP3以及A級雙動力SUV銷冠，走向連續破萬的長青之路。

不同于單純依靠營銷造勢的短期熱門車型，埃安i60的持續熱銷，本質上是兩大核心因素的合力作用：一是產品定位上的精準卡位，直擊家庭用戶核心痛點；二是“番禺行動”后埃安品牌體系的全面重構，實現了從“產品思維”到“用戶思維”的深度轉變。這兩條主線相互支撐、彼此成就，共同鑄就了埃安i60的市場地位。

不鳴則已，一鳴驚人。有基于此，我們將通過這兩大核心因素，為大家拆解：埃安為何不聲不響地，在A 級 SUV 市場，打出了一張連環作響的王炸牌？

一、消聲許久，埃安帶來 20 萬元內的家用最優解

當下 20 萬元以內的 SUV 市場，早已是車企廝殺的紅海，尤其是新能源領域，純電、插混、增程等多種動力形式同臺競技，產品同質化嚴重。

但深入剖析市場現狀，我們不難發現，這片看似飽和的市場中，依然存在明顯的用戶需求空白：多數車型要么是小電池插混，純電續航短、駕駛體驗有限；要么是入門級純電，續航焦慮突出，難以滿足家庭用戶“城市通勤+長途出行”的雙重需求。

埃安 i60 的成功，首先在于其精準捕捉到市場的痛點，將原本屬于高毛利、高溢價領域的大電池增程SUV，成功打入 20 萬元以內市場，起步價更只要10.28萬元，讓家庭用戶真正實現“價格平權、技術普惠”，找到了解決續航、能耗、預算三大矛盾的最優解。

與同級多數小電池插混車型相比，埃安 i60 的大電池增程路線，從根源上實現了體驗升級，并非如部分競品那般用簡單的“油改電”妥協。

當前市面上不少插混車型，受制于小電池設計，純電續航多在 100 公里以內，日常通勤仍需頻繁用油，不僅未能發揮新能源車型的經濟性優勢，油電切換時的頓挫感、發動機介入時的噪音，也嚴重影響駕駛質感。并且插混車型結構復雜，發動機、變速箱等部件均需定期保養，省油不省維保費的痛點，始終困擾著家庭用戶。

而埃安 i60 堅持以電驅為核心，增程版搭載 29.165 度大電池，實現 210 公里純電續航，日常通勤一周一充即可滿足需求，用電成本低至一杯奶茶錢，真正實現“城市用電、長途用油”的靈活體驗。

而在增程以外，埃安 i60 純電版同樣越級——不僅搭載同級罕見的75度大電池包，CLTC純電續航達到 650 公里，同時配合同級領先的充電速度，5分鐘可補能200公里，即便在低溫環境下也能快速補能，有效緩解純電用戶的充電焦慮。并且無論是增程版還是純電版的埃安 i60 ，均搭載累計行駛超過 500 億公里仍保持“ 0 自燃”紀錄的廣汽彈匣電池 2.0 技術，為用戶帶來全方位的安全保障。

空間表現一向是這類家用車型的核心需求，埃安i60在這方面同樣堅持越級標準，真正做到“讓車成為移動之家”。其2775mm的超長軸距，帶來 B 級車般的闊綽空間，艙內有效長度超3米，同級最大的后排空間的設計，讓小朋友在后排能站直隨意走動，后排近90°的開門角度+超低門檻，也讓老人上車更加便捷，無論是二孩家庭的“移動游樂場”，還是滿載五人的“搬家式出游”，都能輕松應對。

而在舒適性表現方面，埃安 i60 毫不吝嗇。相對競品大多采用三連桿后懸架，埃安i60 不僅標配豪車同款五連桿獨立后懸架，確保行駛過程中的平穩與舒適，減少顛簸感，同時結合后排 137 度放倒的座椅、前排座椅通風/加熱/按摩功能，進一步提升駕乘體驗，讓長途出行不再疲憊。

雙動力布局的加持，再加上空間、舒適、安全、智能的全面越級，讓埃安 i60 真正為家庭用戶算好了每一筆用車賬——日常通勤用電省錢省心，長途出行用油無續航焦慮，維保成本低于同級插混車型，安全保障行業領先，這樣的產品力，為埃安 i60 的持續熱銷，奠定了堅實基礎，所以在銷量上有超90%用戶是C端用戶，認證了其深受家庭用戶喜愛。

二、轉變理科男思維，埃安開始“寵”用戶

如果說精準的產品定位是埃安 i60 熱銷的硬實力，那么番禺行動后埃安品牌體系的全面重構，則是其持續走熱的軟實力。

在番禺行動啟動之前，埃安與不少自主新能源品牌一樣，如理科男般側重技術研發與配置堆砌。而番禺行動的核心，就是推動埃安從“產品思維”向“用戶思維”的徹底轉變，讓埃安告別行業單純降價拼配置的草莽時期，重塑以用戶為核心、以服務為導向的品牌體系，讓懂用戶、懂服務的人造車，讓產品真正貼合用戶需求。

這種體系重構，首先體現在產品研發機制的變革上。埃安通過IPD集成產品開發管理體系，將產品研發與營銷雙向打通，打破部門壁壘，讓營銷團隊深入一線收集用戶需求，直接參與產品研發過程，確保每一項配置、每一處設計，都能精準命中用戶痛點。

埃安 i60 的研發過程，就是這種機制的生動體現——研發團隊通過大量用戶調研發現，家庭用戶最看重的不是花哨的配置，而是續航、安全、空間和用車成本，因此，埃安i60 沒有盲目堆砌高端配置，而是將資源集中在這些核心需求上，比如大電池、強安全、大空間，最終打造出符合家庭用戶期待的產品。

其次，在用戶服務與營銷層面，埃安徹底打破以往的模式，以IPMS營銷服務體系為核心，構建用戶信賴與滿意度，真正做到“寵用戶”。不同于傳統車企“賣車即結束”的營銷模式，埃安將用戶服務貫穿于購車、用車、養車的全生命周期，通過一系列用戶聯創活動，拉近與用戶的距離，直接傾聽用戶的聲音。從湘超永州隊合作、首批車主明星交付儀式，到阿那亞車主之旅、“智享未歷之境”等活動，埃安始終將用戶放在首位，讓用戶感受到品牌的溫度。

而“燒一賠三”政策的推出，更是埃安構建用戶信賴的關鍵一步，也是其體系重構的重要體現。在新能源汽車市場，電池安全始終是用戶最關心的痛點，不少品牌要么避而不談，要么只給出模糊的安全承諾，而埃安憑借對自身產品的信心，率先推出行業首創的“燒一賠三”承諾。

大膽承諾的背后，是埃安對自身技術的底氣：高剛性車身結構、同級最大側氣簾、首個緊急下電等多項防護措施，再加上“彈匣電池”2.0的“0自燃”紀錄，讓“燒一賠三”的承諾并非空談，而是要徹底打消了用戶對電池安全的顧慮，讓埃安“高品質、高安全”的形象深入人心。

從研發、生產到服務的全鏈條體系重構，埃安正在擺脫“理科男”的刻板印象，開始朝向用戶型企業邁進，聽懂用戶所想，交付用戶所需。

三、首戰得手，如何連戰連捷？

經歷補貼退坡、春節波動、市場低迷等多重考驗后，埃安 i60 依然保持強勁勢頭，交出持續保持月銷過萬的成績單，這標志著其已經完成“爆款大單品”驗證，進入了長期熱銷周期。

但對于埃安而言，埃安i60 的目標遠不止是“上市即爆款”，而是要成為A級SUV市場的銷量長青標桿，持續占據市場領先地位。

要實現這一目標，如何持續吸納潛客、留住老用戶，才是關鍵所在。而埃安給出的答案，是在保持產品力優勢的基礎上，推出更具誠意的購車政策，進一步降低用戶購車門檻，讓更多家庭用戶能夠享受到越級的用車體驗。

2026 年 5 月，埃安針對i60 推出了限時購車政策，用實實在在的優惠，為熱銷再加碼，進一步消化市場潛客：煥新禮方面，用戶可享受6000 元置換補貼，不限品牌，降低用戶換車成本；金融禮方面，用戶可享受至高 7500 元的金融貼息，提供三種套餐供選擇，分別是8萬3年0息、最低0首付至高5年超長貸，以及5年超低月供（前3年免息，月供低至1333元），靈活的金融方案，能夠滿足不同預算用戶的購車需求，讓更多家庭能夠輕松擁有“國民好車”。

我們有理由相信，憑借扎實的產品力、完善的品牌體系，以及對用戶需求的持續洞察，埃安i60將持續保持熱銷勢頭，鞏固自身在 A 級 SUV 市場的領先地位，更能為行業的發展提供有益的借鑒——唯有真正以用戶為核心，將技術普惠、品質可靠、服務貼心融入每一個環節，才能打造出真正經得起市場檢驗的“國民好車”，在激烈的市場競爭中長盛不衰。