北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，近日，據彭博社報道，保時捷AG宣布將關閉旗下Cellforce電池公司、高性能電動自行車業務及軟件子公司Cetitec，預計影響德國和克羅地亞超過500名員工。這也是現任CEO邁克爾·萊特斯自今年1月上任以來首次啟動大規模裁員。
此次關停的三家子公司均屬非整車制造業務。保時捷方面表示，Cellforce電池業務已不具備足夠可持續的長期發展前景；Cetitec受到市場環境與業務研發范圍變動的沖擊；電動自行車業務則面臨根本性的市場格局變化。CEO萊特斯在聲明中強調：“保時捷必須回歸并聚焦核心主業，這是完成戰略重組、實現長遠發展不可或缺的根基。”
裁員背后，是保時捷正面臨嚴峻的經營壓力。2026年一季度，保時捷交付量同比下滑15%，營業利潤暴跌22%，從7.62億歐元降至5.95億歐元，利潤率由8.6%收窄至7.1%。中國和美國兩大核心市場銷量走弱，疊加此前過于激進的純電戰略帶來的高昂成本，迫使保時捷不得不“斷臂求生”。
事實上，這也不是保時捷首次“瘦身”了。此前，公司已同意出售所持布加迪母公司Rimac Group的合資股份；董事會從8人精簡至7人，汽車信息技術部門并入研發體系。加上此前公布的3900人裁員計劃，保時捷正系統性地剝離非核心資產。目前公司員工約4萬人，預計今年整體投資將達到峰值，隨后逐步回落。
在戰略方向上，保時捷已明確“利潤優先于銷量”的經營思路，加大燃油與混動車型投入，推遲純電新品節奏，并增產高利潤率車型。從“全面電動化”到“務實回歸”，以幫助自身走出低谷。
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